Evgen006
Смотря что ты от машины получить хочешь. Если порезвее и меньше головной боли по поводу затрат на серьезные поломки, то Приора, а хочешь спокойно надежной рамеренной езды -то Лансер, при условии, что данный экземпляр не убит и желательно есть все пометки о ТО в гарантийнике. В обслуге он кстати не так дорог, особенно если ТО будешь не у официалов проходить, когда пробег за 90 будет. Но есть некая опаска, в случае крупной поломки, серьезные железяки, типа рулевой рейки, обойдутся не просто значительно, а на много дороже приоровских. А вообще, -Лансер-9 поприятнее, потише, очень такой продуманный и надежный автомобиль. Приора тоже не плоха, но после Лансера оставляет полное и резкое впечатление недоделанности. Тут скребет, там шкворчит, подвеска не так приятна, коробку дергать несколько напряжно, рулится вроде не плохо, особенно в сравнении с десяткой, но Лансеровской точности точно нет. Приора вроде как едет достаточно прилично и не только по динамике, но вкупе со всеми своими пусть и несущественными, но недостатками и недоделками не оставляет ощущения гармоничного и надежного автомобиля, что очень хорошо ощущается в 9м Лансе. В общем выбирай. С первого взгляда выбор кажется одинаковым, но нужно точно определиться, что конкретно хочешь от автомобиля, с чем готов мириться, а чего бы точно не хотелось. Это лишь мое ИМХО, как бывшего Владельца Приоры и на 9м Лансе проехал не одну тысячу км.
+100
Вполне корректно и непредвзято описана ситуация. На мой взгляд, вполне всё объективно.
Единственное что можно добавить, так это то, что, на мой взгляд, разница в обслуживании даже у официалов не столь велика.Не надо её бояться. Раз в год или даже больше, не так уж и трудно, я думаю, заплатить на 100 долляриев больше за ТО у официала. Есть и у них плюсы(если конечно сильный дилер с хорошей репутацией и нормальным уровнем сервиса).
Древовидный вид