2010 год будет для автопрома тяжелым, считает Карлос Гон
Глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон заявил, что, по его прогнозам, 2010 год будет для мировой автопромышленности не менее тяжелым, чем 2009-й. По его мнению, последним из кризиса выйдет европейский рынок. Кроме того, позднее других восстановится и рынок Японии. Как полагает Карлос Гон, в США и на растущих рынках ситуация начнет стабилизироваться уже в первом квартале 2010 года, в то время как в Европе и Японии — только в начале 2011 года. Глава Renault-Nissan заявил: «Я считаю, что 2010 год будет для автопромышленности таким же тяжелым, как и 2009-й. Я не жду мгновенного восстановления рынка».
Карлос Гон также отметил, что Renault вернет одолженные у правительства Франции 3 млрд. евро, когда представится возможность. Он уточнил, что сейчас нет повода спешить с выплатой долга.
2010 год будет для автопрома тяжелым, считает Карлос Гон
Глава альянса Renault-Nissan Карлос Гон заявил, что, по его прогнозам, 2010 год будет для мировой автопромышленности не менее тяжелым, чем 2009-й. По его мнению, последним из кризиса выйдет европейский рынок. Кроме того, позднее других восстановится и рынок Японии. Как полагает Карлос Гон, в США и на растущих рынках ситуация начнет стабилизироваться уже в первом квартале 2010 года, в то время как в Европе и Японии — только в начале 2011 года. Глава Renault-Nissan заявил: «Я считаю, что 2010 год будет для автопромышленности таким же тяжелым, как и 2009-й. Я не жду мгновенного восстановления рынка».
Карлос Гон также отметил, что Renault вернет одолженные у правительства Франции 3 млрд. евро, когда представится возможность. Он уточнил, что сейчас нет повода спешить с выплатой долга.
Новейший суперкар для дорог общего пользования - Citroёn GT появился в Лондоне , до этого машина была представлена только в виде концепта .Компания Citroen собирается запустить серийное производство Citroёn GT , который дебютировал в игре GranTurismo 5 для платформы PlayStation 3. Мощность машины - 500 лс , стоимость 1,8 миллионов долларов
Похоже, рост потребления товаров категории «люкс» в период мирового кризиса и обнищания является не случайным совпадением, а закономерной тенденцией, о природе которой стоит задуматься. В прошлом году на Парижском автошоу компания Aston Martin частично продемонстрировала свой самый дорогой и, пожалуй, самый мощный автомобиль под названием One-77.
Ожидается, что цена этого суперкара превысит 2 миллиона долларов. Но самым удивительным является не то, сколько нулей прибавилось на его ценнике, а то, сколько появилось желающих приобрести это авто. Автомобиль получил более 100 заказов, и это при том, что на специальном заводе в британском Гейдоне планировалось произвести только 77 моделей.
Автомобили, собирающиеся вручную, будут оснащаться семилитровым двигателем V-12, производящим 700 л. с. и способным разгоняться до 320 км/ч. Машина будет отличаться уникальным дизайном с использованием новейших технологий аэродинамики.
После того как стоимость автомобилей, кредиты на которые субсидирует государство, поднялась с 350 до 600 тысяч рублей, большинство российских производителей либо уже подняли цены, либо собираются сделать осенью, пишет «Коммерсантъ». В основном производители подняли цены на 10-20%, однако сильнее всех подорожает Ford Focus — с 344 тыс. до 496,1 тыс. руб. в простейшей комплектации, отмечает издание. Подорожание произойдет 7 октября и составит 44%.
Заниженная цена в 344 тыс. руб. позволила включить Ford Focus в государственную программу субсидирования автокредитов, под которую попадали машины стоимостью до 350 тыс. руб., пояснил один из дилеров Ford. Тогда под субсидирование попало 29 автомобилей, в том числе 6 иномарок российской сборки — Ford Focus, Fiat Albea, Skoda Fabia, Renault Logan, Chevrolet-Niva и Kia Spectra.
Однако летом верхнюю границу цены подняли до 600 тыс. руб., в список попало уже 50 машин, в том числе 12 иномарок российской сборки. После этого "льготные" автомобили начали дорожать, отмечает издание. Так, с 6 июля минимальная стоимость Skoda Fabia составляет уже 379 тыс. руб., Kia Spectra — 359 тыс. руб., Chevrolet-Niva — 412 тыс. руб.
Представитель одного из концернов, участвующих в госпрограмме, сообщил что "серьезных экономических обоснований для повышения цен нет". Однако аналитики отмечают, что так как даже после повышения цены машины все равно попадают под льготную программу, «производители обоснованно хотят заработать».
Комбинированный вид
