Тоже замечал такое, думаю это не страшно. По моему это происходит от просадок напряжения.
Какая связь между просадками напряжения и положением педали тормоза?
Цитата:
Сообщение от Johanson
Когда кондер включен, стою в пробке и держу педальку тормоза в нажатом состоянии, она через некоторое время уходит. Тормоза остаются, только педалька глубже становится. Когда без кондера - все нормально. Что такое может быть? Это нормально или обратиться в сервис по гарантии?
Что я вам могу сказать. Привод заслонки рециркуляции на приорах с кондером Panasonic пневматический, а если быть точным управляется посредством вакуума во впускной магистрали-как на десятках. Если заглянете под капот, то увидите трубочку уходящую от ресивера куда-то там... Так что кондер может каким-то образом влиять в моменте на величину разряжения в ресивере и соответственно на работу вакуумного усилителя тормозов, который берет разряжение оттуда же. Чтобы поставить точный диагноз, нужно знать точное устройство всей этой системы. Этого я не знаю. У меня кондер HALLA и привод электрический. На десятках, например, стоял электропневмоклапан. При подачи на него +12В он открывался и подавал разряжение из ресивера, если можно так выразится, на исполнительный механизм, который втягивал металлическую тягу, а она в свою очередь, перемещала заслонку рециркуляции. Вот такая вот хитрая система. Как на приоре с панасоником не знаю. Чем смог...
у меня кондёр халла и такая же хрень (педаль уходит) бывает. даже не заморачиваюсь...
То же самое, только и с выключенным кондером. Значит он не при чем. Задавал вопрос на ТО, механик начал что-то про абс рассказывать...
Проверили тормоза на стенде, потрясли - все нормально.
Комбинированный вид
