Климатическая система Panasonic. Проблемы, вопросы, ответы...

[mgt]

Коллеги! Все таки дозаправлять кондей нужно по высокому давлению или по низкому?
В мануале написано, что категорически по высокому и на неработающей машине. И лишь 130-150г. по низкому при 1500 об. мин.

[в571оа]

Сообщение от mgt

Коллеги! Все таки дозаправлять кондей нужно по высокому давлению или по низкому?
В мануале написано, что категорически по высокому и на неработающей машине. И лишь 130-150г. по низкому при 1500 об. мин.

Все-таки дозаправлять кондей нужно в сервисе на стенде под управлением обученного персонала. Этот персонал должне знать свой мануал, а владелец должен знать адрес правильного сервиса - это важнее.
Забивать же себе голову лишней информацией... Вот тут ведь мало кому интересно, как настраивать уровень питающего напряжения по первому каналу в КС-234 для ЕК-270... Мне деньгиплатят именно за это и достаточно, чтобы просто ривозить машинку на сервис.
А у ремонтников с сервисов своя тусовка и сеть распространения фрименных руковоств по ремонту.

[maxsam]

Сообщение от mgt

Коллеги! Все таки дозаправлять кондей нужно по высокому давлению или по низкому?
В мануале написано, что категорически по высокому и на неработающей машине. И лишь 130-150г. по низкому при 1500 об. мин.

С чего взяли что нужно дозаправить, сначала приведите в порядок конденсатор и испаритель. Вообще лучше не дозаправлять а полностью перезаправить так как смотрового стекла нема. Если хочется поэкспериментировать и дозаправить, то подключаться нужно к магистрали низкого(наверное это имелось ввиду).

[satsat]

Читал тему так и не понял сколько должно быть фриона в системе 650 или 550, 450гр?
И тип фриона какой должен быть?

Просто на днях поеду на дозаправку....

[в571оа]

Сообщение от satsat

Читал тему так и не понял сколько должно быть фриона в системе 650 или 550, 450гр?
И тип фриона какой должен быть?

Просто на днях поеду на дозаправку....

В документации от Панасоника указано количество фреона 450 грамм, но данная документация выпускалась на систему для машины "Калина", где Панасоники паоявились первыми.

В документации от ОАО АвтоВАЗ указана цифра 650 грамм именно для машин Приора.

По личному опыту. Когда кондей был дозаправлен до 550 грамм (некое среднее значение между двумя спорными документами), эффективность ощутимо возросла. Поскольку озаботился этим на 3 году эксплуатации, заливать 650 грамм не рискнули со слесарем.

ССС Халла ставится только на Приоры, и там никаких разночтений нет - 550 грамм.

Тип хладагента стандартный для подавляющего большинства кондиционеров - R134 (если не ошибаюсь). НА фирменном сервисе другого просто не будет, поскольку экзотика и искать нужно.

Как опция, в хладагент с маслом добавляется УФ-индикатор для удобства в последующем поиска возможных утечек.

[legooo]

Где вы такой мануал нашли. Кондей в первую очередь по весу фреона и масла заправляется,а не по давлению

[satsat]

Спасибо за ответ.
Кондишин Панасоник тогда скажу чтоб залили 550гр, так как понял что 650гр не кто не лил....
И не известно как работать будет?!

[Gyzmi58]

Сообщение от satsat

сколько должно быть фриона в системе 650 или 550, 450гр?

Из мурзилки...

[kolya678]

я лил.как завели машину с подключенным апаратом и включили кандей работники крикнули сразу глуши.очень сильное давление.я здесь это гдето писал.

[в571оа]

kolya678, вообще-то это делается на стенде. Сливаем, опрессовываем, заливаем, сколько положено. И только ПОТОМ заводим и проверяем... Это в нормальном сервисе так делается. ЗАливают, а не ДОливают...

Добавлено через 7 минут

Сообщение от satsat

Спасибо за ответ.
Кондишин Панасоник тогда скажу чтоб залили 550гр, так как понял что 650гр не кто не лил....
И не известно как работать будет?!

Пожалуйста.
Я хотел залить 650 грамм. Просто на сервисе притащили тоже те же две инструкции (и у меня свои экземпляры были, спасибо Motobest-у). Читали вчетвером (я, слесарь-электрик, мастер, ИПГ) - ни хрена не пришли к однозначному мнению. Поступили просто: (450+650):2 = 550. Так и залили. Типа "ни тем, ни этим".
Второе соображение было: "не рисковать" на системе после 3 лет эксплуатации.
Когда осенью заливал снова 550 грамм, то это было уже после мордобития и не факт, что нигде никаких трещин не получилось... Хотя, вроде бы, и пронесло, но в хладагент добавили УФ-индикатор.