вспомните времена когда ездили копейки и запоры ушастые по нашим дорогам. Запор не уступал копейкам практически ни в чем, кроме мощи и надежности. Салон у запора был не менее интересен: сиденья от копейки, панель передняя даже поинтереснее была копейковской, печка так вообще сильной стороной запора была. Проходимость, немаловажный по тем временам критерий, у запора была выше. Руль крутился легче. Жедезо кузовное было крепче. Запчасти были дешевле. Плавность хода на высоте. Т.е. по многим критериям запор был не хуже, а даже лучше. Но он все равно оставался запором из-за своего дохлого движка. А здесь мы видим что сенс имеет тот же провал по движку, а прочие параметры у него даже не наравне
Древовидный вид