Вопрос - после замены рулевой рейки на короткую, при активном оттормаживании появилась продольная вибрация руля. Не уверен, что раньше этого не было, (может быть в связи с повышенным вниманием к "рулевой" только сейчас заметил). Но тем не менее, может быть кто-нибудь что-нибудь подскажет. Хотя бы где искать...
Вопрос - после замены рулевой рейки на короткую, при активном оттормаживании появилась продольная вибрация руля. Не уверен, что раньше этого не было, (может быть в связи с повышенным вниманием к "рулевой" только сейчас заметил). Но тем не менее, может быть кто-нибудь что-нибудь подскажет. Хотя бы где искать...
Диски тормозные кривые, да с короткой рейкой, чувствительней на руле и балансировка тоже!
На педали газа есть мелкие вибрации, но я подозреваю, что это нормально. На педали тормоза вибрации не отмечал. К тому же, только сегодня отмахал по трассе 200 км и по наблюдениям - на хорошем участке дороги эффект отсутствует! Так что я думаю, что это происходит из-за плохого качества покрытия. Но все же рулевая стала как-то "разболтанней". Хотя информативность руля несомненно стала лучше. Надо бы, наверное, все протянуть повторно - мало ли что? Кстати, может усилитель щитка передка поставить?
Всем привет! Вот задался вопросом: что можно сделать с рулевым управлением приоры.
На мой взгляд основные существенные недостатки:
1. Практически полное отсутствие "ноля" на руле (рулем каждую секунду приходится корректировать движение);
2. Слишком длинный руль, от конца до конца где-то 3,6 оборотов (поправьте, если ошибаюсь). Слышал, что так задумано, т.к. первоначально машина проектировалась без усилителя.
По непроверенным данным, ноль можно "улучшить" изменив продольный угол наклона шкворня. Приветствуются комментарии на тему: как, чем, целесообразность сего мероприятия.
Последний раз редактировалось victor192; 20.11.2011 в 17:02.
Причина: дополнение
Тюнинг рулевого управления
Комбинированный вид
