D&MAN, руль с короткой все равно переворачиваеш, ну а потом шлейф считаешь обороты , что бы одинаково в обе стороны было. и все.
Не совсем понимаю про какие манипуляции с рулём речь ! По сути руль не трогался , как стоял при снятии рулевой рейки в центральном положении , так и остался при обратной установке !
Не совсем понимаю про какие манипуляции с рулём речь ! По сути руль не трогался , как стоял при снятии рулевой рейки в центральном положении , так и остался при обратной установке !
Если руль не вращался вообще, то эти манипуляции не нужны.А если да, то может порваться шлейф
Если руль не вращался вообще, то эти манипуляции не нужны.А если да, то может порваться шлейф
+1
!!!
Добавлено через 4 минуты
Цитата:
Сообщение от syava-gor1
D&MAN Что там у тебя на ухе крепления рейки за хвостик.Под демпфер или нет.? Правильное количество смазки в рейке это правильно.
Ставил вместе с рейкой 3,1 демпфер как у тебя - руль ваще не провернуть ,как будто задвижку крутишь снял его ,ухо как раз под него ! Тема с демпфером наверно актуальна для стоковой рейки со штатными колёсами !
Добавлено через 8 минут
Цитата:
Сообщение от john179
D&MAN, ты писал , что при установке короткой рейки, руль не надо трогать. Я уже позже увидел на драйве что тебе меняли рашпиль, а не рейку целиком. Я не знаю как при таких манипулячциях , но при установке калиновской рейки на 3.1, руль становится вверх ногами. Его надо откручивать и переворачивать и для того что бы в последствии не порвать шлейф, который идет на сигналы и подушку, его нужно выставить на рвное количество оборотов в право и в лево.Вот это я хотел сказать постом выше и я не знаю, при замене рашпиля будет так или нет , но калиновские рейки я уже ставил на несколько машин. Да и в теме уже были описания. Дело не в том что руль трогать нельзя, дело в правильной установке шлейфа, больше там ничего не меняется и ЭУРу вообще повигу на скока ты руль повернул.
Убей меня не пойму какая взаимосвязь установки рейки (хоть какой ) и положением рулевого колеса ! Как оно установлено с завода - так и пусть стоит ! Между рейкой и эуром кардан стоит - меняется его положение на шлицах если надо !
Не совсем понимаю про какие манипуляции с рулём речь ! По сути руль не трогался , как стоял при снятии рулевой рейки в центральном положении , так и остался при обратной установке !
а чё непонятного то. я когда потроха 3.1 в родную рейку воткнул - руль повернулся на 180 гр.
а чё непонятного то. я когда потроха 3.1 в родную рейку воткнул - руль повернулся на 180 гр.
И у меня повернулся, но это скорее всего от того, что ты рейку в середину не выставил... )))
Добавлено через 5 минут
Цитата:
Сообщение от john179
D&MAN, ты писал , что при установке короткой рейки, руль не надо трогать. Я уже позже увидел на драйве что тебе меняли рашпиль, а не рейку целиком. Я не знаю как при таких манипулячциях , но при установке калиновской рейки на 3.1, руль становится вверх ногами. Его надо откручивать и переворачивать и для того что бы в последствии не порвать шлейф, который идет на сигналы и подушку, его нужно выставить на рвное количество оборотов в право и в лево.Вот это я хотел сказать постом выше и я не знаю, при замене рашпиля будет так или нет , но калиновские рейки я уже ставил на несколько машин. Да и в теме уже были описания. Дело не в том что руль трогать нельзя, дело в правильной установке шлейфа, больше там ничего не меняется и ЭУРу вообще повигу на скока ты руль повернул.
D&MAN, ты писал , что при установке короткой рейки, руль не надо трогать. Я уже позже увидел на драйве что тебе меняли рашпиль, а не рейку целиком. Я не знаю как при таких манипулячциях , но при установке калиновской рейки на 3.1, руль становится вверх ногами. Его надо откручивать и переворачивать и для того что бы в последствии не порвать шлейф, который идет на сигналы и подушку, его нужно выставить на рвное количество оборотов в право и в лево.Вот это я хотел сказать постом выше и я не знаю, при замене рашпиля будет так или нет , но калиновские рейки я уже ставил на несколько машин. Да и в теме уже были описания. Дело не в том что руль трогать нельзя, дело в правильной установке шлейфа, больше там ничего не меняется и ЭУРу вообще повигу на скока ты руль повернул.
снял его ,ухо как раз под него ! Тема с демпфером наверно актуальна для стоковой рейки со штатными колёсами !
Комбинированный вид
