Сегодня снял крыло и увидел что заклепка в креплении капота в посадочных местах болтается (то ли в заклепке выработка то ли в самих отверстиях). вообщем при помощи болгарки срезали заклепку, рассверлил в одном крепеже отверстие под 10 (так как там одно отверстие на 8 второе на 10) и вставил болт и закрепил все гайкой.(между петлями всунул шайбу).
звук вроде пропал. завтра поезжу еще послушаю. но сегодня по местам катался где раньше тарабанило то сегодня тишина.
Сегодня снял крыло и увидел что заклепка в креплении капота в посадочных местах болтается (то ли в заклепке выработка то ли в самих отверстиях). вообщем при помощи болгарки срезали заклепку, рассверлил в одном крепеже отверстие под 10 (так как там одно отверстие на 8 второе на 10) и вставил болт и закрепил все гайкой.(между петлями всунул шайбу).
звук вроде пропал. завтра поезжу еще послушаю. но сегодня по местам катался где раньше тарабанило то сегодня тишина.
вотТ и думай теперь (не ты, а вообще), где тарахтелку высматривать! Казалось в салоне, в торпеде, а фиг там - вообще снаружи!
И подпись внизу -
Нашел источник трели слева, в районе "под рулем". Хотя по звуку он гдето из глубины торпеды был. Вобщем снимаем облицовки руля, которые поворотники и замок зажигания прекрывают. Там внизу две гайки есть, под ЭУР. Вот одна из них была незакручена, и от вибрации издавала такой противный "пластмассовый" треск, Завтра может сфотаю и выложу
Вобщем снял кожухи подрулевые и там с двух сторон гайки с шайбами гроверами и обе незакручены были, причем одна почти соскочила с болта. В красных гружках места где они находятся
Идем дальше, треск из центральных дифлекторов, вобщем снял всё что можно, на фото видно) Есть две "пластины-лопасти" которые направляют потоки воздуха(лоб, ноги и т.п.) Первая пластина(ближняя к нам), она регулирует первые три положения(если крутить справа налево). Когда она внизу (крайнее правое положение регулятора) попробуйте рукой вверх вниз её подергать, у меня она свободно ёрзала и щелкала об нижний упор, ну т.е. она там в пластик упирается и трещит на кочках или при вибрации, замоделинил края-теперь всё четко.
Дальше хуже, если запихать руку поглубже, там будет вторая пластина, которая передвигаеться на оставшихся трех положениях регулятора до упора влево. Вот она то и бренчит обычно, она никуда неупирается, поэтому маделин нужно изхетриться налепить на боковые стенки тонеля (слева и справа от неё), чтобы какбы зажать её, ходу неё останеться, т.е. регулятором кручу, она двигается без проблем, но уже не дребезжит от вибраций.
Похорошему нужно снимать торпеду чтоб можно было нормально всё проклеить, а так нужно сильно постараться, рукой туда подлезть очень сложно)))
Glebarik, вообще на всех заслонках по периметру с обеих сторон должен быть поролон - у тебя видимо повылетали. Сам недавно в этих заслонках ковырялся при шумке моторного щита: http://www.priorovod.ru/showthread.p...10#post2195710
Нашел что у меня издавало шум - ручка КПП. На определенных оборотах, когда даешь нагрузку(от 2000 и выше) идет вибрация. Если в этот момент держать ручку - звука нет, отпустишь - дребезжит. А казалось что в парпризе где-то. Прям с ума сводил этот звук))
Нашел что у меня издавало шум - ручка КПП. На определенных оборотах, когда даешь нагрузку(от 2000 и выше) идет вибрация. Если в этот момент держать ручку - звука нет, отпустишь - дребезжит. А казалось что в парпризе где-то. Прям с ума сводил этот звук))
А точно ручка, а не втулка рычага кпп? Про это есть отдельная тема, дребезг рычага кпп...
всем привет.вобщем опишу свою ситуацию,стукает в районе правой двери,весь мозг вынесла,как будто гайка гдето лежит и гремит,снимал ошивку двери и всё пролез и ни чего не нашол,но стоит на ходу приоткрыть дверь на пару миллиметров и стук пропадает,замок в норме,дверь закрывается плотно,может кто то сталкивался?и ещё может кому то поможет.у меня гремел капот,правая петля,подложил в угол под капот толстый паралон 10 см и всё пропало.
Комбинированный вид
