намёки:
1. Зарядный ток, при постоянном напряжении, равен свободной ёмкости
2. Ёмкость заряжается током на время.
3. 100% заряд, нельзя получить при постоянном напряжении.
4. Напряжение АКБ зависит от степени заряженности.
Если окончательно запутаешься - выпей сто грамм и проспись, утро вечера мудренее.
А я ,что где то по другому писал?Это я знаю всё как отче наш.Выше же писал,что генератор ток не ограничивает.Ну не показывает амперметр в тракторе более 30А, откуда я знаю реальный ток, если стрелка ложится на край шкалы, вот и написал более 30А.В общем ни фига не понял, про что это всё. И писал про подзаряд , а не заряд:
Ни чего не изменится в том случае, если просто так же крутнём быстро стартер и всё как и в случае со штатным генератором, будет все те же 5-10А. Вот если глубже просадим АКБ, то ток зарядный вообще низвестно какой попрёт,на высосаннную стартером ёмкость.Просто штатный в этой ситуации более своих 60А не сможет выдать на АКБ,хотя тот может с удовольствием взял бы больше. АКБ может взять хоть 200А, лишь бы генератор мог выдать этот ток.
Другими словами зарядный ток от генератора зависит от степени разряженности АКБ, но не может превысить максимального тока самого генератора.
ну почемуж не известно, известно, что зарядный ток равен свободной ёмкости,
т.е. зарядный ток не может быть выше самой ёмкости ...
Ну на тракторе, стартёр покрупнее, ладно, выбросим трактор,
на приору поставили генератор на миллион Ампер,
при этом штатный гена стравится с зарядным током в ноль посаженного АКБ 55 а/ч,
в связи с тем что поставили генератор на миллион А, нужно менять АКБ ?
Без разницы каким заряжать в этом случае и тот и другой в начале дадут ток в 55А и потом он будет снижаться по мере заряда.Если я правильно понял,что АКБ высажен в ноль.
Зачем менять АКБ.Не нужно.
так это я так говорил, а не мне, Роман, ты чего то попутал.
Цитата:
Сообщение от эдиус
Ёмкость АКБ на транспорте зависит от мощности стартера, поэтому, чем больше техника, читай мощнее стартер, тем больше по ёмкости и устанавливаются АКБ, примеры тому грузовая техника, мощные трактора, танки , тягачи и прочее.
Тот же МТЗ-80, который я приводил в пример, там каких то особых потребителей нет вовсе, а АКБ на 215 А\ч. к чему бы это?Там пуск на 12В и следовательно приходится применять стартер мощный.Пробовали ставить 150А\ч , крутит движок только летом и то еле еле, осенью уже не заведёшь.Поэтому пляска вся от стартера идёт в первую очередь, а всё остальное уже второстепенно.Современные редукторные стартера уже меньше потребляют ток, поэтому появляется возможность и АКБ использовать меньшей ёмкости.На тех же МТЗ-80 теперь уже ставятся другие стартера и ёмкость АКБ существенно уменьшили.
Добавлено через 4 минуты
А мне наооброт говорят,что ёмкость АКб устанвливают в зависимости от напичканности потребителями
.
Комбинированный вид
