с трудом верится, но раз это утверждаете... не пробовал сравнивать лично, поэтому ответить нечего, поверю наслово
А что ты думаешь что тут все такие профессиональные спортсмены,которые смогут прочувствовать все нюансы рулежки!Да в 90% случаев низкопрофильную резину с дисками,ставят только лишь из-зи эстетики!
__________________
Хороший асфальт,на дороге не валяется!!!
Последний раз редактировалось ОЛЕГ 742; 24.10.2010 в 01:16.
а в чем тогда прикол, если можно за меньшие деньги получить лучший результат управляемости и без заморочек "трет и шоркает
15 дюймов,не трет и не шеркает,если правильный вылет диска подобран!А лучше тем,что ниже профиль резины,тем самым меньше увод резины в повороте!Вывод-четче реакции на руле,и тем самым лучше управляемость в целом!
__________________
Хороший асфальт,на дороге не валяется!!!
15 дюймов,не трет и не шеркает,если правильный вылет диска подобран!А лучше тем,что ниже профиль резины,тем самым меньше увод резины в повороте!Вывод-четче реакции на руле,и тем самым лучше управляемость в целом!
естественно, при идентичных шинах, бонусы даст более низкий профиль, но, как уже писал выше: ...при этом шины у некоторых совсем не Топовые (бридстоун туранза, например). а в чем тогда смысл? озвученный бюджет перехода: 27000 рублей, а, например, пилот эксальто на родной R14 всего 17000 рублей. 10 килоруб экономии + куда лучшая рулежка по сравнению с простенькой туранзой (ёкагамой, кумхо и т.п.).
Ну вообще-то я в большей степени поставил ради эстетики... упарвляемость как побочный эффект. И, простите, о какой управляемости речь на Приоре? Грибов поели что ли? )))))
У меня Лансер 9 был до Приоры. Вот это идеал упарвляемости за умеренные деньги А приора это так... едет и слава Богу. Руль пустой, нуля нет впринципе, подвеска нервная, каждую неровность читает, если в повороте в ямку влететь - переставляет мама не горюй!
Ну и если вы про мой бюджет в 27000, так это на зимние колеса. Зимой безопасность нужна, а не управляемость. С профилем 50 крайне мало покрышек. В Екатеринбурге (третий город в стране по всем показателям) только Бриджи IC7000 и всякая лабуда. Йока наиболее приемлемый вариант цена/качество. Я хотел новые IG35, но их нигде не осталось. Пришлось купить эти.
На лето куплю хорошие колеса. Туранза стояла на Лансере в штате - нормальные колеса, но ОЧЕНЬ шумные.
И, простите, о какой управляемости речь на Приоре? Грибов поели что ли? )))))
У меня Лансер 9 был до Приоры. Вот это идеал упарвляемости за умеренные деньги А приора это так... едет и слава Богу.
а ты что нибудь сделал, чтобы она управлялась как Ланцер?
незнаю! тебе ездить! ...просто я тебе скажу одно ,что наши машины требуют от хозяина к себе большего внимания и понимания, и если хозяин знает и понимает что он хочет добиться от неё родимой ,то можно сделать всё как надо и твой Лацер будет нервно курить в сторонке, для этого и существует куча форумов для ТАЗоводов! а ездить на стоке и кричать что ланцер круче - вызывает улыбку у любого более менее грамотного Приоровода!
незнаю! тебе ездить! ...просто я тебе скажу одно ,что наши машины требуют от хозяина к себе большего внимания и понимания, и если хозяин знает и понимает что он хочет добиться от неё родимой ,то можно сделать всё как надо и твой Лацер будет нервно курить в сторонке, для этого и существует куча форумов для ТАЗоводов! а ездить на стоке и кричать что ланцер круче - вызывает улыбку у любого более менее грамотного Приоровода!
если хозяин знает и понимает что он хочет добиться от неё родимой
Знаю и понимаю. Внешнег вида я добился. А больше мне ничего не надо. Ну выхлоп еще весь поменяю, чтобы не пердел так бездарно.
А подвеска... ну сколько стоит сделать так, чтобы было хоть как-то близко к Лансеру? Думаю, сопоставимо с ценой Лансера минус стоимость приоры. (Лансер тут не панацея, можно менять по своему вкусу)
Ну в крайняк распорки обе поставить. И то лишнее. Как уже говорил, едет и слава Богу )
а ты что нибудь сделал, чтобы она управлялась как Ланцер?
Комбинированный вид
