Иногда не понятно зачем в бюджетных ино что то сделано уж слишком просто, по мне так если то же самое сделать чуточку лучше авто не подорожает значительно, такое ощущение что специально носом тыкают что едешь на бюджетном авто.
Согласен. Это правда касается только европейских машин.
В моей машине, например, есть даже такие функции как автоматическое закрытие стекол и люка после постановки на сигналку. А цена ничем почти не отличается от приоры в максималке. Конечно, европейцы зажрались, надо их сливать...
Согласен. Это правда касается только европейских машин.
В моей машине, например, есть даже такие функции как автоматическое закрытие стекол и люка после постановки на сигналку. А цена ничем почти не отличается от приоры в максималке. Конечно, европейцы зажрались, надо их сливать...
евопейцы обычно подчеркивают бюджетность авто страшненьким экстерьером . Ведь по сути приятная глазу конфигурация обвеса никак не может сказаться на цене авто, но стараются сделать так чтобы сразу было понятно - машинка дешевая, владелец - копи на следующую ступень :smile: . С японцами хз, у них понятия внешних данных машинки видимо отличаются от европы, оформление машинки скачет независимо от цены
Наверняка. Вот блин гады ))) Интересно вот стоит допустим бюджетное авто 300 000 деревянных. И нет там чего то что сделало бы авто дороже скажем на 3 000 рублей но немного удобней что бы изменилось, стали бы меньше покупать? Тут на форуме много советов как решить ту или иную проблему так почему бы автовазу не воспользоваться решениями и не сделать их серийно с заводским качеством исполнения.
Наверняка. Вот блин гады ))) Интересно вот стоит допустим бюджетное авто 300 000 деревянных. И нет там чего то что сделало бы авто дороже скажем на 3 000 рублей но немного удобней что бы изменилось, стали бы меньше покупать? Тут на форуме много советов как решить ту или иную проблему так почему бы автовазу не воспользоваться решениями и не сделать их серийно с заводским качеством исполнения.
Артем81, ничего личного, но посмотрите, пожалуйста, как удорожит сборку автомобился установка детали, которая например имеет больше креплений. Как удорожит автомобиль устаовка всего лишь одной более качественной запчасти. А когда все эти ньюансы учтешь - то на то и выходит - цена под миллион будет за приору.
Я сам руковожу проектами и знаю, что если стоимость проекта одна тысяча рублей, за то, что будет надежно работать, то цифру надо умножить на 5-10, чтобы это решение точно так же работало, но было вылизано.
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Артем81, ничего личного, но посмотрите, пожалуйста, как удорожит сборку автомобился установка детали, которая например имеет больше креплений. Как удорожит автомобиль устаовка всего лишь одной более качественной запчасти. А когда все эти ньюансы учтешь - то на то и выходит - цена под миллион будет за приору.
Я сам руковожу проектами и знаю, что если стоимость проекта одна тысяча рублей, за то, что будет надежно работать, то цифру надо умножить на 5-10, чтобы это решение точно так же работало, но было вылизано.
Бред! Под миллион...
Что-то установка кондея, АВS, парктроник, ЭУР, изменения кузова и каркаса, и тд., не сделала Приору стоимостью 500-600 тысяч как самые НЕдорогие иномарки.
Что-то установка кондея, АВS, парктроник, ЭУР, изменения кузова и каркаса, и тд., не сделала Приору стоимостью 500-600 тысяч как самые НЕдорогие иномарки.
Не надо чушь гнать!..
Вы хоть раз хоть одним проектом руководили? Я даже комментировать Ваш комментарий боюсь . в АвтоВАЗе сейчас миллиарды растворяются денег. Вы думаете это потому, что все эти доработки бесплатно стоят и можно по щелчку пальца сделать?
__________________ Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Вы хоть раз хоть одним проектом руководили? Я даже комментировать Ваш комментарий боюсь . в АвтоВАЗе сейчас миллиарды растворяются денег. Вы думаете это потому, что все эти доработки бесплатно стоят и можно по щелчку пальца сделать?
Я говорю, что ВАЗ не сделает такой цены на Приору, поставь ей все эти системы. Я не спорю, что проекты дорого стоят, но это не повод делать машину сразу в 3 раза дороже. Это просто глупо будет. И никто не купит такую машину. Окупаться затраты на проекты будут постепенно, а не сразу за месяц продаж должны, как Вы считаете.. Ничего быстро не бывает. Сначала вкладываешь, а потом через год-два, тебе окупаться начинает. Что, думаете, у иномарок не так?? У всех проекты дорогие...
Не надо меня учить.
Если брать качество иномарки хорошей и Приоры, то при одинаковых опциях Приора будет дешевле этой иномарки на 100-200 тыр.
Любимая у неадекватной части иномарочников формула "масло/фильтры и бензин – вот и все расходы" не прокатывает. И мелочи случаются даже при столь небольших пробегах, как у машин 1 и 2, и салон не назовешь совсем уж бесшумным. При этом расходы на негарантийный ремонт совершенно неадекватны цене самой машины.[/FONT][/COLOR]
И тут вы полнотью правы! Неодекватная часть иномарочников, на таком "Г" как всё вами перечисленное и не ездит. Т.к. чем дешевле иномарка, там дороже её ремонт это аксиома! И всё, что вы тут перечислели это бестселлеры диллерских автосервисов, принесшые авторемонтникам огромнейшие деньги!
__________________
Лихач из Москвы на столько сильно разогнал свой Феррари, что чуть не сбил апостола Петра.
В моей машине, например, есть даже такие функции как автоматическое закрытие стекол и люка после постановки на сигналку. А цена ничем почти не отличается от приоры в максималке.
У тебя есть и в приоре есть закрытие стёкол при постановке на охрану. При чёи это в базе и само собой разумеется. Как иначе АПС может работать? Так в чём разница? Хватит что-то выдумывать или показывать некомпетентность. В Москве очень много приор - неужели ни разу не наблюдал, как они на охрану становятся? Кстати, твоей машины нет в профиле.
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
. в АвтоВАЗе сейчас миллиарды растворяются денег. Вы думаете это потому, что все эти доработки бесплатно стоят и можно по щелчку пальца сделать?
Комбинированный вид
