понятно. тоесть при евро-0 состав смеси задается с деагностического оборудования, и постоянно потдерживается в заданных пределах?
Ну да состав смеси задан калибровками твоей прошивки, а если евро-2, то система управления двигателем работает с "обратной связью" по датчику кислорода, т.е. состав смеси корректируется исходя из его показаний для более эффективной работы катализатора, если евро-3, то система работает с 2мя датчиками кислорода, но второй датчик только контролирует эффективность работы ката, сравнивая показания с 1м датчиком и если они совпадают загорается контрольная лампочка "check ingine".
Древовидный вид