Tserber,толчки как на механике при резком броске сцепления, только намного тише, при спорте чуть сильнее. Цена как посмотрел по объявлениям на уровне, может чуть дешевле. Машина реально запала в душу, за эти деньги лучший вариант.
Для авто 90 готов, рывки при переключении - это абсолютно нормально! У них простейший автомат, без всяких прог и т.д. А спорт режим, просто чуть позже переключает передачу! А чего вы ждали от авто 90-х? Типтроник или робота? В старой коробке всего 4 передачи, вот и ощущаются рывки при резком разгоне! Ездил на ауди 100 с автоматом, и на тайоте эмина-эстина, толчки есть при переключении! А вот катался на новой тиане и на ауди Q7, там рывков нет, но и машины современные!
Для авто 90 готов, рывки при переключении - это абсолютно нормально! У них простейший автомат, без всяких прог и т.д. А спорт режим, просто чуть позже переключает передачу! А чего вы ждали от авто 90-х? Типтроник или робота? В старой коробке всего 4 передачи, вот и ощущаются рывки при резком разгоне! Ездил на ауди 100 с автоматом, и на тайоте эмина-эстина, толчки есть при переключении! А вот катался на новой тиане и на ауди Q7, там рывков нет, но и машины современные!
Катался на старых меринах? Даже 20 летние с исправными автоматами разгоняют плавно независимо от интенсивности. А то что нет спорт-режима и фиксации передач, так это даже лучше. Чем коробка проще, тем меньше ломается. А вот 5-6 летние мерсы (с навороченными коробками и сложной электроникой) только и успевай чинить. А то что передач меньше это только на расход плохо влияет. У шестисотого, как плавно с места не трогайся, экономайзер за 25 литров улетает.
с гур незнаю, но я спрашивал 40р поставить. причем сам комплект 15 стоит(узнавал в арлане)
Опа, спасибо надо в Арлан смотаться это же на выезде из города в сторону Волгограда, главное чтобы они кондер стаивли именно с ГУР, а не с только с ЭУР.
Комбинированный вид
