Есть такой фактор - "это наше". А теперь три вопроса, если можно:
1) Сколько денег с покупки приоры останется в России? То есть пойдет делающим автомобили, делающим запчасти, кормящим их всех.
2) Сколько денег за подержанную иномарку останется в России, если учесть, что тот, кто ее пригнал вывез валюту из страны?
3) Кто из критикующих наш автопром зарабатывает валюту? То есть производит то, что пользуется устойчивым спросом у иностранцев.
Надеюсь, понятно, что если продолжать движение в сторону потребления "хорошего" буржуйского и отказа от "плохого" нашего, мы сначала будем добывать только нефть и газ, а потом нас уволят с нашей территории, как неэффективную рабочую силу.
Не в бровь а в глаз.
Печально что мы становимся как та бабка в сказке "О рыбаке и рыбке", которой все мало, да Тойота лучше, а Лексус или Геленд_ваген, кому-то еще лучше, но ведь деды то у нас на лошади в телеге гоняли, еще лет 40-50 назад и не скажу что они были несчастней нас, а ну посади его на Приору и спроси - устроит? Так че и нам копаться-то, вот и выходит на первый план, не на чем нежнее, надежней и дешевле свою ж.пу возить, а как свою ж.пу спасти, а ведь автопром это все-таки государствообразующая отрасль на которую завязано много каких других отраслей, поэтому смотреть надо дальше и глубже вопроса
Древовидный вид