Что то стучит и скрипит сзади.Сначала поменял заднюю полку-не помогло,но стало лучше.Затем заменил все пистоны на обшивке задней двери,опустил до самого низа скобу замка,регулировал резиновые отбойники крышки багажника(которые крутятся, по бокам двери)ничего не помогает.может сам замок гремит?Тяги замка все болтаются,как мог их закрепил,где то подмотал изолентой.Больше не знаю что можно сделать.Такое ощущение что где то шарик катается а на кочках стукает.Причем это все стуки и скрипы были с самого начала эксплуатации.Нервы на пределе. Может кто подскажет в чем может быть дело,не вскрывать же всю обшивку задка.
а почемубы и нет зато все будет ясно в зад посади чела и проедь а он послушает может спинки греметь или сами сидушки удачи в поиске кто ищет тот всегда найдет
Этот замок устроен так что не может не греметь. Я за 4 года владения хетчем что только не мудрил с ним и все что вокруг него (резинки,скобы,пружинки,изо лента,кембрики)всякие подложки и регулировки, хватало всего на одну поездку,так как кузов сзади "живой", и пятая дверь все время в движении относительно кузова, причем как по вертикали так и по горизонтали. И вот после долгого раздумья я решился таки на революционный шаг. Выкинул нафиг родной замок со скобой а вместо них приспособил дверной замок от Газели вместе с ответной частью. Такой же стоит и на наших дверях. На замке спилил язычок, чтоб исключить первого защелкивания. Можно еще поставить замок калины хетча от багажника, там он вроде уже с микриком идет. Что я и сделаю когда его найду. Результат превзошел все мои ожидания!!! Дверь закрывается очень легко. Открывается замок от эл.привода безшумно и легко,как и от ключа. В движении наконец настала сзади тишина!!! Дверь теперь закреплена намертво и не люфтит.Главное что в этом замке нет контакта металлического язычка с металлической же скобой.Конечно переделать не каждый решится ,тем более если нет мастерской под руками.Нужны:металическая пластина по крепче,(у меня 2 мм)дрель,наждак,болгарка,на жовка по металлу,тиски, гайки , шайбы и болты,инструмент, руки, голова,терпенье и день по времени. Если бы я раньше у кого то увидел давно бы решился. Пришлось все выдумывать экспронтом. В плане эстетики конечно колхоз полнейший,пока это черновой вариант. Скелет так сказать. Осталось все облагородить. Торчать он будет поболее родного как и ответная часть.
Нормального железа под руками не оказалось,поэтому собирал на ржавом но крепком листе.Потом когда все обкатаю разберу, все подгоню под обшивку ,подкрашу и видок будет не такой страшный.Тягу что толкает язычек замка нужно будет заменить на более крепкую так как эта немного гнется и когда то особенно в мороз может подвести,и приспособить возвратую не сильную пружину.
Последний раз редактировалось mex45; 15.04.2013 в 07:50.
У меня тоже проблема с багажником- приходится сильно хлопать. Петлю выдвинул максимально, но всё равно после закрытия крышки багажника , она сидит на 4 мм "глубже" самого кузова, ну как бы утоплена немного. Только у меня так или это норма? Уже есть мысль переделывать петлю. Может есть готовые решения проблемы? То есть , подозреваю , что если бы петля "вернула" мне те 4мм, дверь закрывалась бы как на фольксвагене)))
У меня тоже проблема с багажником- приходится сильно хлопать. Петлю выдвинул максимально, но всё равно после закрытия крышки багажника , она сидит на 4 мм "глубже" самого кузова, ну как бы утоплена немного. Только у меня так или это норма? Уже есть мысль переделывать петлю. Может есть готовые решения проблемы? То есть , подозреваю , что если бы петля "вернула" мне те 4мм, дверь закрывалась бы как на фольксвагене)))
4мм - это факт или "на глаз"? По оси перемещается не только петля, но и дверной замок, этими перемещениями добиваешься того, чтобы дверь открывалась-закрывалась с первого раза. В замке на язычке есть пружина, растяни её немного, а на ответную часть язычка (детали, которая рабочей частью цепляется за петлю) одень кембрик.
Re: Замок багажника
Может кто подскажет в чем может быть дело,не вскрывать же всю обшивку задка.
Комбинированный вид
