У меня к сожалению(или к счастью) нет рециркуляции(кстати нафига она?). А влажность-то от чего появляется? Не, я просто понять хочу как отсутствие влажности связано с притоком уличного воздуха?
1 рециркуляция имхо в первую очередь, для комфорта. вот проезжаете Вы мимо коптящего грузовика, включили на время рец-ю и дым не попадет в салон.
еще летом при использовании кондиционера она здорово помогает быстрее охладить салон. почему при кондиционере+рециркуляция меньше потеет, просто потому что на испарителе (радиатор что в нутри печки) конденсируется влага что Вы выдыхаете и не оседает на стеклах.
зимой, например на стоянке когда прозрачность стекол не особо важна то же можно вкл. рец-ю и повысить кпд отопителя, то есть салон быстрее прогреется.
2 Влажность посторюсь появляется от людей что в салоне, они выдыхают обогащенный влагой воздух. потеют, зимой еще влага (растаявший снег) с ботинок
3 Тут Вы немного путаете, с улицы воздух суше и проходя через салон авто он забирает, влагу с салона авто.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
combat_rabbit, если я закрытием пакетом смоделировал рециркуляцию(если я правильно понял что это), то кпд она чёт не повышает. :-) еле тёплым дует. А когда едите за чадящей машиной, то не проще просто печку выключить? Или вы про кондиционер?
__________________
ВАЗ 2105~3 000 км, ВАЗ 2107~3 000 км, ВАЗ 2199~20 000 км, ВАЗ 2106~20 000 км, ВАЗ 21124~112 000 км, Приора хетчбек...
хотелось бы уметь передавать через wi-fi объятья, выпивку, пиццу, хорошее настроение и ремня горячего.
горячего ремня особенно.
Вы смоделировали пробку на пути воздуха а не рец-ю. при рециркуляции закрывается наружный воздухозаборник и открывается внутренний (салонный) , у Вас ведь нет рециркуляции, следовательно нет салонного воздухозаборника, печке попросту неоткуда брать воздух.
Цитата:
Сообщение от Screamer
А когда едите за чадящей машиной, то не проще просто печку
может и проще, но воздух будет все равно поступать в салон так сказать самотеком. а при использовании рец-и мы наглухо закрывает доступ воздуха снаружи. нет доступа, нет запаха.
__________________
carry your backup, wherever you go, day or night, because you never know, what's around the corner
__________________
ВАЗ 2105~3 000 км, ВАЗ 2107~3 000 км, ВАЗ 2199~20 000 км, ВАЗ 2106~20 000 км, ВАЗ 21124~112 000 км, Приора хетчбек...
хотелось бы уметь передавать через wi-fi объятья, выпивку, пиццу, хорошее настроение и ремня горячего.
горячего ремня особенно.
Всем привет!
Расскажу все по порядку, но сразу, климат ХАЛА.
В один прекрасный морозный день (-10) завел свое авто, выставил обороты отопителя на 2 или 3 скорость (точно не помню), обдув в ноги на стекло, а температуру почти на max. И пошел чистить авто. Когда подошел к передней пассажирской двери понял, что не слышу мотора отопителя. Сразу в салон. перезапустил, покрутил все "крутилки" снова, ни на одной скорости вентилятор больше не работает. Примечательно, что до этого никогда никаких симптомов не было.Первая мысль - заклинило. До этого было много снега, потом все таяло и снова все замерзало, хотя днем ранее все работало. В итоге поехал на мойку, пытался теплой водой р-он печки отогреть (мин 5) - результат 0. Потом пошел перебирать предохранители - все целые. Замена реле - не помогло. Пошел изучять проблему в инете. Про ХАЛУ мало где что написано. В итоге пришел к выводу из этой темы, что причина в РЧВ. Разъединял фишку, что РЯДОМ с РЧВ, там небольшой окисел - почистил. Открутил два самореза крепления вентилятора, чуть потянул, покрутил лопасти - крутятся легко,клина нет. Далее достал РЧВ, прозвонил термопредохранитель - живой. Далее транзистор. Оказался "пробитый" IRFP064. Заменил на IRFP064N. После пайки все прозвонил - все ОК! Поставил на место и ВУАЛЯ - ничего не поменялось..вентилятор терпеливо молчит. Слышно как работают заслонки температуры и направления воздуха. При повороте крутилки скорости, что то чуть слышно, примерно как заслонка движется и на этом все. Компрессор кондея при этом всем включается.
Вопрос: куда дальше копать?
Заранее спасибо всем, кто поучаствует))
Всем привет!
Расскажу все по порядку, но сразу, климат ХАЛА.
В один прекрасный морозный день (-10) завел свое авто, выставил обороты отопителя на 2 или 3 скорость (точно не помню), обдув в ноги на стекло, а температуру почти на max. И пошел чистить авто. Когда подошел к передней пассажирской двери понял, что не слышу мотора отопителя. Сразу в салон. перезапустил, покрутил все "крутилки" снова, ни на одной скорости вентилятор больше не работает. Примечательно, что до этого никогда никаких симптомов не было.Первая мысль - заклинило. До этого было много снега, потом все таяло и снова все замерзало, хотя днем ранее все работало. В итоге поехал на мойку, пытался теплой водой р-он печки отогреть (мин 5) - результат 0. Потом пошел перебирать предохранители - все целые. Замена реле - не помогло. Пошел изучять проблему в инете. Про ХАЛУ мало где что написано. В итоге пришел к выводу из этой темы, что причина в РЧВ. Разъединял фишку, что РЯДОМ с РЧВ, там небольшой окисел - почистил. Открутил два самореза крепления вентилятора, чуть потянул, покрутил лопасти - крутятся легко,клина нет. Далее достал РЧВ, прозвонил термопредохранитель - живой. Далее транзистор. Оказался "пробитый" IRFP064. Заменил на IRFP064N. После пайки все прозвонил - все ОК! Поставил на место и ВУАЛЯ - ничего не поменялось..вентилятор терпеливо молчит. Слышно как работают заслонки температуры и направления воздуха. При повороте крутилки скорости, что то чуть слышно, примерно как заслонка движется и на этом все. Компрессор кондея при этом всем включается.
Вопрос: куда дальше копать?
Заранее спасибо всем, кто поучаствует))
Удар по жабо в районе моторчика оживит его?
Добавлено через 58 секунд
Цитата:
Сообщение от robot_vedroid
Вопрос такой, у меня сегодня печка то начинала, то переставала работать, в -20 совершенно неприятное приключение. Весь день читаю, что может быть, но в такой мороз многое попробовать не могу: релюхи подергал, предохранители посмотрел - всё что смог сделать.
Вентилятор, что за бардачком, не крутится, но и заслонка рециркуляции не открывается, на кнопку не реагирует никак, заслонки движения воздуха двигаются, слышен писк.
При этом когда я машину глушил - все работало. Как снова завел - не работает и признаков жизни отопление не подает.
Спасибо! Сегодня потеплело, полез в капот раскручивать левую сторону под жабо. и когда пытался снять эту защиту из картона, или что это, и он заработал. Еще подергал - вентилятор то включался, то выключался, - вывод очевиден контакт. Ничего умнее не придумал, как залезть под защиту и поддолкнуть контакт, ибо как снять это картонную защиту я не допер, за стойкой где-то за чтото крпится. В лбом случае сейчас работает :\
[/URL]
Комбинированный вид
