Соглашусь с тем что паук надо рассчитывать, как и место положение резонатора. А вот примерчик ни разу не показательный. Если взять общую закономерность то 4-1 работает на верхах, а 4-2-1 работает в основном в диапазоне 3500-5500, по сему и прирост максимальной мощности с использованием 4-1 должен быть больше. А в данном случае разница в 1,4 л.с. близка к погрешности измерений, да и характер кривых не в пользу 4-1.
Кстати Orbit скинь ссылочку на какой-нибудь ресурс с расчетами выпуска. Тут как раз одному из участников этого форума пытаюсь подобрать правильный вариант под его конфиг и требования.
поищи в инете, есть специальная программа для расчёта выпуска, у меня её к сожалению нет, на прошлый автомобиль мне человек считал наш саратовский, там всё под конкретный мотор и величины абсолютно разные, длина паука, расстояние резонатора от среза паука и т.д., а потом по этой бумажке уже приблизительно по месту на машине варили .
Народ всем привет.
Вопрос в первую очередь к тем, кто уже установил паук 4-2-1 на машинку.
Я себе тоже заказал паук 4-2-1 + резонатор на сайте стингера. По фото паук довольно длинный, заканчивается под тонелем пола. мне интересно, а при колебаниях двигателя на опорах (трогание и торможение двигателем) паук не будет бить по кузову ? Он же получается как рычаг длинный.
При очень резком старте на больших оборотах на стандартных опорах двигателя заметен стук паука по кузову, но повторюсь только в боевом режиме на оборотах 5 000, а в городском режиме все тип топ только +++++++
Народ всем привет.
Вопрос в первую очередь к тем, кто уже установил паук 4-2-1 на машинку.
Я себе тоже заказал паук 4-2-1 + резонатор на сайте стингера. По фото паук довольно длинный, заканчивается под тонелем пола. мне интересно, а при колебаниях двигателя на опорах (трогание и торможение двигателем) паук не будет бить по кузову ? Он же получается как рычаг длинный.
Уже месяц как являюсь обладателем данного комплекта от STINGER,по кузову не разу не стукнуло,крутил до 6500 об(отсечка 6700)
Народ всем привет.
Вопрос в первую очередь к тем, кто уже установил паук 4-2-1 на машинку.
Я себе тоже заказал паук 4-2-1 + резонатор на сайте стингера. По фото паук довольно длинный, заканчивается под тонелем пола. мне интересно, а при колебаниях двигателя на опорах (трогание и торможение двигателем) паук не будет бить по кузову ? Он же получается как рычаг длинный.
У Стингера сейчас резонатор уже с гофрой идет ребятам заказывали когда приехал комплект был удивлен на первых резонаторах гофры не было, а сейчас есть, растут в своем производстве и это радует, что за качество борятся и учитывают свои косяки, а так вполне хорошие комплекты, сам юзаю полный выпуск от Стинегра!!!!
У Стингера сейчас резонатор уже с гофрой идет ребятам заказывали когда приехал комплект был удивлен на первых резонаторах гофры не было, а сейчас есть, растут в своем производстве и это радует, что за качество борятся и учитывают свои косяки, а так вполне хорошие комплекты, сам юзаю полный выпуск от Стинегра!!!!
Кстати - а в кит комплекте паук и рез из нержавейки или черные?
Сегодня проехался из одного района города в другой с хорошей скоростью, обороты почти все время были 5-6 тыс. Даже с учетом двух или трех светофоров на всю поездку ушло никак не больше 7-8 минут. Потом открыл капот и увидел что вокруг датчика на катализаторе все настолько раскалилось что можно сигарету прикурить. Вся верхняя часть бачка горела почти как прикуриватель, аж светилась в темноте. Эт че? Смерть катала так выглядит? Пробег всего 15500, только сегодня ТО2 прошел..
.....
Комбинированный вид
