Как я понимаю стойку придется снимать.....или удастся как то подсунуть ее
Стойку не зачем снимать. В шток стойки вставляешь шестигранник(чтоб она не проворачивалась) откручиваешь гайку на штоке, и под широкую шайбу подкладываешь резиновую. Вот и все дела. Наездил уже болше 2 тыщ - тишина.
Можешь открутить гайку опорника(или заставь на сервисе) и посмотреть на место контакта последней с металлической втулкой опорника к которой эта гайка ДОЛЖНА быть хорошо затянута, если в месте контакта блестит металл - это оно.
А шайба о которой я писал позволяет плотно ужать место контакта + на отбой опорник имеет на 2 мм длинее ход, что лечит удары при переезде лежачих полиц., так как резина опорника "больше работает", а не упирается сразу в тарельчатую шайбу. Если кто боится что резина опорника из-за этого раньше времени умрет - могу успокоить, она полюбому умрет, и сверху процесс пойдет полюбому быстрее, так как на отбой намного реже стойка работает чем на удар.
(Если трещина сверху - износилась на удар, если снизу, где не видно - на отбой). Кто уже менял - знает, рвется сверху, бывает насквозь. Все, решать вам, и так много букофф, но старался объяснить...
Я ставил металлические(высота бортика 2мм, ширина 3мм, диаметр по штоку), так как ужаться должно место контакта гайка-втулка, все "мягкие" прокладки не надолго...
Последний раз редактировалось Yarick; 23.09.2010 в 13:48.
Открываю капот, качаю перед вверх-вниз и в опорных слышен сильный скрип резинок, а со стороны водителя металлический стук. Во время трогания с места и в момент остановки в салоне также слышен скрип резины. Что это, опорным хана?
.
Комбинированный вид
