Стоковые опорники стучат с самого завода, у них просто конструкция немного неудачная , как и у АСОМИ и СЭВИ и иже с ними которые сделаны по одному и тому же принципу , и менять шило на мыло не вижу смысла ! Поставьте EVOLEXы. Приорокалиновские со смещением и вологодские подшипники и всё - проблемма отпадает сама собой ! А переходить на 10-ю подвеску вообще глупость! ИМХО !
так какова причина стука то? стучат стучат и ни кто не знает что
Последний раз редактировалось vispower; 21.06.2011 в 21:03.
так какова причина стука то? стучат стучат и ни кто не знает что
положи руку на опору и покачай кузов, она ходит ходуном вверх-вниз и колотится об шайбы, чем больше пробег , тем больше резина опоры обминается и стучит ещё больше!
положи руку на опору и покачай кузов, она ходит ходуном вверх-вниз и колотится об шайбы, чем больше пробег , тем больше резина опоры обминается и стучит ещё больше!
смысл шайбы (верхней тарелки) вижу только в том что бы когда резина отойдет от втулки подвеска не вылетела. знач отптимальная форма этой шайбы вот такая. ток я сильно сомневаюсь что причина стука в ней. у мну то не стукает ничего, пока, если я вас попрошу, пжалуста, посмотрите когда вниз на крыло надавить эта тарелка болтается или нет? если болтается то, нуно либо затянуть, а если не хватает резьбы, подложить шайбу тока на сам шток под нижнюю тарелку, имхо
Последний раз редактировалось vispower; 22.06.2011 в 10:24.
Не надо так резко про глупость(на 10 подвеске)раньше (2007-2009)вобще не чего не было на это карыто,Я не нарадуюсь на 10 подвеске.(да не все там у меня как у всех) Лучше чем на родной,а кто садится прокатиться догадайтесь чего хочет через 5 минут.А то что и 10 подвеску можно упороть еще до начала движения это факт.Радует что про анологичную конструкцию опрников на приору хоть некоторые понимают, что это тупик,ВОТ КАК ДОНЕСТИ ДО ВСЕХ(а еще лучше до тех кто это выпускает,конструкция имеет право на жизнь,но там накосячино в нескольких местах а механизм запущен и это основная проблема,вечная). Хотя с нормальными руками и то будет работать есле зашаманить.Вобщем от родной подвески только пружину можно взять.И не надо спорить.(это не требует доказательств) Подвесочка стала работать мягенько(10),именно работать а не качаться,стала сочетаться с задом и машинка пошла в повороте получше.А то понаделали зад жижа перед кол и как она должна ехать да еще с такими настройками углов.Все на личном опыте.Могу конечно послушать ваши возражения.
Последний раз редактировалось syava-gor1; 21.06.2011 в 22:34.
syava-gor1, +10000 Все верно Раньше только от 10 все и ставили и про то-что в приоровских опорах есть масса косяков и про углы УУК правельно подметил Молодца.
__________________
Лучший в жизни учитель,- это опыт,- только берёт дорого. Но обьясняет доходчиво!
Последний раз редактировалось viktor-; 21.06.2011 в 22:37.
ну вот таки закончились мои нервы, и поставил наконец то рулевую рейку от сс 20, при снятии старой рейки еще и выяснилось что карданчики на рулевом валу закусывают, на одной стороне так вообще пришлось молотком сдвигать, в общем до кучи прикупил еще и промежуточный рулевой вал от сс 20, все поставил, теперь тишина и покой, и нет никаких перекатов и подкусываний, идет как по рельсам, ехал сегодня по гребенке 60 км/ час, там где раньше и 20 км/час было страшно ездить, тоже думал на стойки и опоры, а дело оказалось в карданчиках, и рейке а вы все опоры да опоры
Ну значит скоро опоры менять полюбасу.Не верю что в рейке СС хоть одно место сделанно лучше чем в той рейке которая стояла.Фото где все болтается или видео. В (закусь )и все такое могу поверить.Сколько оборотов рейка СС.?
Комбинированный вид
