Вы смотрите сами я то этого больше у себя не увижу.При покачивании одной рукой тык тык меня лично не устраивает.И именно в опоре.Я могу конечно тут сто раз говорить о принцыпе работы.Даже то что резиновый элемент заключён между двух (тарелок с зазором) меня и то не устраивает.Как в принцыпе это работает я думаю вы понимаете.А то что там в японке тык тык это проблеммы японки.На многих других машинах все без тык тык.И работает как у меня сказочно.
А то что там в японке тык тык это проблеммы японки.
это не проблемы японки - это нормальная её работа. на кузов он не передаётся.
Цитата:
На многих других машинах все без тык тык.
я не зря выделил слово "стоковые". ну такие настройки клапанов... и естественно на многих авто этого нет, но есть авто (в том числе импортных), на которых это есть, но при этом опоры это не "пропускают" через себя
Человек, С вашими манерами езды и с вашими дорогами (я имею ввиду ваш регион 05 и соседний с вами регион 95) я бы порекомендовал вам севи-спорт, хотя Асоми не хуже но они не послужат вам долго.
Ну манера езды у меня спокойная, а вот с дорогами полностью согласен. Спасибо за совет!
давно убитая тема
да безусловно вы молодцы обсуждая эту проблему
и пытаясь как то изменить ход всего этого нехорошего
существуют опоры (как говорит большинство спецов по подвеске) не убиваемые - сс20 (это не реклама)
на данный момент к ним могу отнестись только положительно
НО почему именно у тазов проблема, когда у большинства иностранцев нет
имхо сугубо мое мнение - подобрать по подвеске что то от иностранцев и вообще не думать о подвеске и о наших скупых производителей
Моя работа за ВАЗ в том что я понял именно проблеммы опор.В отличие от них и есле они почитывают то напишут мне лично(но им это не интересно).И о простом.Есле вас устраивает что пружина давит одной точкой на подшипник да еще на таком диаметре то тут я вам помочь не могу.Посмотрите как продавленна резинка. Вроде проще некуда.И вопрос еще был не про резинку а про ход штока до отбойника а конкретно рабочий ход до отбойника.И проблеммы с нагрузкой на рулевую тоже растут из этого узла(опоры)(там есть еще от чего это происходит). Поставьте все другое и увидите как руль будет крутиться легче. И вы извените но подход ЭТО НИЧЕГО СТРАШНОГО..не мой метод.Вроде как машина по полам не ломается .......
Добавлено через 21 минуту
Цитата:
Сообщение от Шевцов
НО почему именно у тазов проблема, когда у большинства иностранцев нет
имхо сугубо мое мнение - подобрать по подвеске что то от иностранцев и вообще не думать о подвеске и о наших скупых производителей
Все правильно.А еще старые опоры 9 у человека за 120т.уже побежали.И перебегут всех.Замена стоек у него уже была,а тот кто меняет опоры потом регулярно там ковыряется.
Последний раз редактировалось syava-gor1; 07.07.2011 в 15:21.
Моя работа за ВАЗ в том что я понял именно проблеммы опор.В отличие от них и есле они почитывают то напишут мне лично(но им это не интересно).
ты бабосов с них хочешь сорвать? )))
а почему бы тебе твоим одноклубникам не рассказать что да как? может быть многие переделали бы....
Цитата:
И о простом.Есле вас устраивает что пружина давит одной точкой на подшипник да еще на таком диаметре то тут я вам помочь не могу.Посмотрите как продавленна резинка. Вроде проще некуда.
1. да... корректировка к тому посту: это ничего страшного, но немного доработать следует (забыл написАть ))) )
2. во-первых: пружина давит не в одной точке, а по диаметру на секторе около 300 градусов. и только на секторе "60" градусов (где "провисает" прокладка (шумоизолятор) нет нагрузки во-вторых: а как по твоему должна давить пружина с необточенным крайним витком???!!
а это, в данном случае допустимо, т.к. нагрузка на подшипник распределяется через верхнюю чашку пружины (в которую он вставляется)
и в-третьих: тем более, на фото модуль находится в "расслабленном" состоянии
а пружина, к тому же, не "соосна" - бананообразная - для разгрузки боковых усилий на штоке стойки
Цитата:
И вопрос еще был не про резинку а про ход штока до отбойника а конкретно рабочий ход до отбойника.
а что конкретно здесь не нравится?
если ты имел ввиду это - "И еще, как при таком переходе пружины на подшипник должно все это работать правильно..? Лично я не понимаю ."
то я тебе отвечу - при срабатывании буфера сжатия, он упирается в ограничитель хода опоры (а он уже в опору)
и это никак не связано ни с подшипником, ни с пружиной
Цитата:
И проблеммы с нагрузкой на рулевую тоже растут из этого узла(опоры)(там есть еще от чего это происходит). Поставьте все другое и увидите как руль будет крутиться легче.
мне интересно узнать - какие, на твой взгляд, нагрузки от опоры "плохо" влияют на рулевую???
Цитата:
И вы извените но подход ЭТО НИЧЕГО СТРАШНОГО..не мой метод.Вроде как машина по полам не ломается .......
выше всё объяснил и
не стоит мешать всё в одну кучу... )))
Цитата:
Добавлено через 21 минуту Все правильно.А еще старые опоры 9 у человека за 120т.уже побежали.И перебегут всех.Замена стоек у него уже была,а тот кто меняет опоры потом регулярно там ковыряется.
так и эти опоры могут бегать не меньше
Последний раз редактировалось leo75; 07.07.2011 в 17:07.
Рабочий ход шока до отбойника 2см и это без нагрузки.МАЛО.(вот это конечно на мой взгляд)Тут я думаю единого мнения вообще не будет. Все что вы сейчас сказали я уже знал вчера.Тоесть как бы знал что вы мне будете говорить.Нет не давит так пружина как вы говорите.Это нам так бы хотелось.Не могут эти опоры бегать(пока у знакомых этого не увижу) А у них не бегают.
Конкретно рулю мешают устройство подшипника и резинового демпфера стойки.Не надо спорить.И не рассматривайте вы работу тарелок сжатия и отбоя только в одной плоскости. Да и я больше не буду спорить А вот время оно сделает своё дело.........Просто вы смотрите с ВАЗом одинаково так сказать.Вот и не видите другой (стороны).Я же говорил забудьте про все что вы знаете.Проблеммы опор очень простые.И видно их только после разборки узла.Я вас понимаю .Я бы сам не когда не поверил что такое бывает.На форуме я после решения проблем,возможно это и сделало свое дело.Скорей всего я бы повелся на не правильные решения.Конкретная переделка этого узла только в заводских условиях.Поэтому у меня этого узла больше нет.Правильным его сделать МОЖНО но НЕКОМУ.
Последний раз редактировалось syava-gor1; 07.07.2011 в 18:02.
Комбинированный вид
