У меня 18 ряд пара 4.3, на сайте пишут что:
Сти 3.1 "Повышение мощности и крутящего момента при 1600…6500мин-1."
Сти 5.1 "Повышение мощности при оборотах свыше 5600 мин-1."
У меня 18 ряд пара 4.3, на сайте пишут что:
Сти 3.1 "Повышение мощности и крутящего момента при 1600…6500мин-1."
Сти 5.1 "Повышение мощности при оборотах свыше 5600 мин-1."
С таким коротким сочетанием приедет быстрее тот мотор, который на более высоких оборотах работает эффективно.
ну если чисто на стандарт всё при прочих равных 3.1 поедет ровнее, если на распиленую бошку, ресивер, 5.1 более дерзко будут пулять напримес с 5500 до 7-7500.. Но видишь всё индивидуально.. Для не совсем гоночного мотора я бы 3.1 выбрал и передвигаться удобнее..
встаём с ним на 400 метров, если моя приора его объезжает ты платишь нам 100 000 деревянных рублей (ну уж извини с товарищами придёться поделиться, не один ведь поеду), если твой кайен объезжает мою приору то 100 000 деревянных твои, договорились?
только приехал три дня меня не было, а тут страсти разгорелись..)))
Orbit, я еще дальше не читал, желание найти турбо кай уже появилось..)))
со 126 мотором полюбому СТИ5.1 будет быстрее на 402 метра, даже на сток коробасе, даже с учетом того что ты их как надо с родными поршнями не разведешь.. а с твоей коробкой ващпе айс будет!!!)))
со 126 мотором полюбому СТИ5.1 будет быстрее на 402 метра, даже на сток коробасе, даже с учетом того что ты их как надо с родными поршнями не разведешь.. а с твоей коробкой ващпе айс будет!!!)))
Комбинированный вид
