Алексе 088Я недавно на соседнем форуме прочёл, там у чела 13ка, вот с таким железом:
ВАЗ-2113 низ 75,6х132х82,5 Т-образный поршень 25мм 2-кольца ковка. ГБЦ 38х36 клапана 32х27 цельные толкатели. Стольников 10,5х10,5 (325). 4-х дроссельный впуск 35см. КПП 7-й ряд на 4.13 паре. ДАД+ДТВ+Автостарт.
И он на ней ездит на работу и по делам, короче нормальный такой почти городской повседневный автомобиль :biggrin:, зацени как на холостых работает: http://www.youtube.com/watch?v=sPiiywKf-0Q, у нас с тобой по сравнению с ним децкие пукалки.) :biggrin:
Там 4 дроселя на встречу потоку стоит , если бы он на ней ежедневно ездил, то мотор бы наверное через недели две выработался, да это фигня, нах оно надо что бы так работало, по деньгам тоже самое ,только турба повеселее будет!
Там 4 дроселя на встречу потоку стоит , если бы он на ней ежедневно ездил, то мотор бы наверное через недели две выработался, да это фигня, нах оно надо что бы так работало, по деньгам тоже самое ,только турба повеселее будет!
Orbit, ты каким инструментом каналы пилил, фото кинь.....
Основное мясо снимал фрезами (круглые, на конус, цилиндрические и т.д.), фото гдето кидал, помоему даже в этой теме чуть раньше посмотри, потом наждачной шкуркой, сначала грубой, потом шлифую нулёвкой. Процедура очень геморойная, нудная, долгая, тонкая, практически ювелирная, но конечный результат вдохновляет и добавляет энергии!):biggrin:
потом наждачной шкуркой, сначала грубой, потом шлифую нулёвкой. Процедура очень геморойная, нудная, долгая, тонкая, практически ювелирная, но конечный результат вдохновляет и добавляет энергии!)
а шкурку на чтото наматовал и с дрелью? радиатор снимал? или полностью гбц снимал? (лучьшеб на фоткал сам процес и чем работал )))
а шкурку на чтото наматовал и с дрелью? радиатор снимал? или полностью гбц снимал? (лучьшеб на фоткал сам процес и чем работал )))
В инете материала тьма на эту тему с фотками и прочими подробностями, а уж как удобнее и чем работать здесь кто во что горазд, фоткать весь процесс и т.д. нет желания извини, но должен добавить, что каналы увеличивал ещё и потому, что у меня выход рогов ресивера 37,5 мм, а вход в гбц 35 мм, поэтому получалась ступенька на впуске, ну и попутно шлифанул каналы не особо тщательно (главная цель была состыковать рес с гбц), потом когда всё собрал и почуствовал не слабый такой приход (поехало лучше в разы), то решил каналы вывести тщательнее, в идеале до состояния "зеркало", снова всё разобрал, практически так и получается.
Сфоткал канал на впуске полностью готовый, то что у меня получилось, в стоке был вход 35 и грубая шагрень, там где канал расходится на двое ширшаво и узко, стало вход 38 мм, там где расходится на двое широко и гладко, всё сверкает и блестит, вылизано и отшлифовано, качество фото не ахти, поэтому блеска и всей красоты не передаёт.(
Каналы стали выглядеть внушительно, мотор будет доволен, поехать должно замечательно, скоро запуск!
kamaz, если 36,5 окна в рогах ресивера, значит есть ступенька на пути потоку, это не есть хорошо, точнее это плохо.
на гбц 2112 21124 в стоке впускные окна 34 мм, на нашей гбц 21126 35 мм, немного повезло нам, пилить меньше. :biggrin:
откатку по хорошему надо при малейшем вмешательстве в железо, а увеличение каналов вмешательство серьёзное, наполнение здорово изменилось, но с откаткой пока подожду, зима у нас, нужно хорошее сухое покрытие, сейчас сплошной букс и ничего не получится, да и по железу я ещё не закончил, пока сам незнаю что получится в результате, к весне видней будет.)
Комбинированный вид
