А нафига на турбе больше? Там до 6000 можно столько момента надуть шо пипец. Serg-ss, тебе чтобы с турбо-ТАЗом заехать нуна все-таки пильнуть голову и может все же положить 451-й на впуск, и может КПП какой-нибудь 102 или 103 или 12 ряд с соответствующими ГП (вместо 15-х дисков). А и самое главное, еще до стенда, т.е в первую очередь, заменить форсы. ГЫ
Последний раз редактировалось Кesh; 03.03.2010 в 10:35.
Пожалуй,турбо и атмо это разные категории автомобилей, всё равно что ставить друг с другом ОКУ и 2110!!!
ну ты знаешь есть и оч злые оки... я одну такую видел.... мотор 1,2 (переделка из китайского 1,0 л) 130 сил атмо (выпук/впук, валики ОКБ Динамика что то еще там) ..... при весе 700 с копейками кг..... рвет всех и вся....
Цитата:
Сообщение от LadaSport
Алексе 088, Серьезное сравнение,хорошо подготовленный гражданский мотор атмо,от турбо и следа не оставит!!!
Алексе 088, Серьезное сравнение,хорошо подготовленный гражданский мотор атмо,от турбо и следа не оставит!!!
серьёзно подготовленный все по разному понимают, ну выжмешь ты с 1.6 мотора атмосферного ну 190 сил максимум и ппц,а турбо с 1.6 двигателем даже на 1баре уже 200сил точно даст, ну пожалуй стоит ещё поспорить кто от кого что оставит!!!