Шкивы регул. но по заводским меткам стояли - обкатка. Вот собирался уже около 3.0/2.8 танцевать. Да тут СТИ6 подвернулись, если свои быстро продам, то уже СТИ6 крутить буду!!!)))
мы на одну машину на 84-х поршнях и на родном колене поставили сти-6, перекрытия точно не помню но помню что не больше двух, до 8000 спокойно едут, форсы сток, рессивер самодельный, ряд 18-й, 4.5 пара
мы на одну машину на 84-х поршнях и на родном колене поставили сти-6, перекрытия точно не помню но помню что не больше двух, до 8000 спокойно едут, форсы сток, рессивер самодельный, ряд 18-й, 4.5 пара
до 7500 оборотов пока вроде хватало, завтра наверно перекрытия поменяем, форсы другие поставим, ну и прогу откатаем, с отсечкой 9000, посмотрим что получится, хорошо бы 7-й ряд поставить, но пока бюджет не позволяет..
до того как мотор развалился лупило жесть как, но так как был только "оффлайн" данных по МРВ нет((. ехало с 1500-2000 уже немного лучше стока, ну или так же, с 3500 до 5000 плавный приход, а потом очень бодро в 7600. ну как то так..
я уже писал тут где-то фольц В5+ 192 кобылы уехал корпуса на 2 от меня и это у меня уже мотор стучал.))))
до того как мотор развалился лупило жесть как, но так как был только "оффлайн" данных по МРВ нет((. ехало с 1500-2000 уже немного лучше стока, ну или так же, с 3500 до 5000 плавный приход, а потом очень бодро в 7600. ну как то так..
я уже писал тут где-то фольц В5+ 192 кобылы уехал корпуса на 2 от меня и это у меня уже мотор стучал.))))
Мало стало или ради экспиремента решил валы посерьёзнее попробовать?
до того как мотор развалился лупило жесть как, но так как был только "оффлайн" данных по МРВ нет((. ехало с 1500-2000 уже немного лучше стока, ну или так же, с 3500 до 5000 плавный приход, а потом очень бодро в 7600. ну как то так..
я уже писал тут где-то фольц В5+ 192 кобылы уехал корпуса на 2 от меня и это у меня уже мотор стучал.))))
Всем привет-тут было много споров сколько кобыл в стоке у приоры., Хочу высказать своё мнение на это счёт .Я много проехал на 10 -16v так вот там 92лошади в стоке( реальных). В приоре двигатель увеличели на сто кубиков,изменили степень сжатия, поставили облегчённую поршневую,выхлоп стал большего диаметра,индивидуальные катушки-и всё это дало только 6 лошадок??? .Я думаю больше! Согласен мотор сильней задушен по экологическим нормам но тем не менее не настолько(но это чисто моё мнение).
если честно мало не стало пока, динамика ОЧЕНЬ сильно возросла, у меня ж и пара и ряд другой еще, живу в довольно не большом городишке особо ввалить негде, но чувствую все равно станет МАЛО. а сейчас такая ситуация как раз собрался маслице хорошее залить, форсы наконец поставить, да откатать это все, думаю сразу на более злых валах в новый сезон "въехать", чтоб потом тока заправлять монстра своего.:biggrin: тем более не так давно прямоток полный собрал на верхах еще больше отдача будет. но у и СТИ4 свои плюсы - так сказать "раллийный" характер, мощность и момент размазаны в более широком диапазоне оборотов, на 6ке же это все сместится за 5000, но там будет уже по настоящему жарко, единственное что еще надо будет сделать, эт распустить пружины клапанные а то подъем еще больше, если есть инфа по роспуску поделись. А так ты ж знаешь однажды войдя в эту реку трудно потом остановиться!
Это ты верно подметил, остановиться трудно. Насчёт роспуска пружин сам недавно занимался этим вопросом, как понял есть несколько способов, можно просадить клапана в голову, можно доработать колодец гидрика специальной фрезой (снять необходимое количество металла с днища) , но так как я все работы по железу делаю сам, то такие работы мне не под силу, инструмента нет, поэтому на этот вопрос забил, решил на будущее брать валы с подъёмом не больше 10,4 но широкой фазой, например туринг лайт, нуждин 10,05 (308), с ними проблем меньше, при граматной настройке поедет думаю не плохо.
Комбинированный вид
