Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и АвтозвукОбсуждение вопросов внешнего и внутреннего тюнинга автомобиля Лада Приора ВАЗ-2170, 2171 и 2172, выбора и установки дополнительного оборудования: сигнализаций, парктроников, зеркал, багажников и т.п.
Давно, в журнале "За рулем", читал статью по этому вопросу. За "убивание движло" ничего сказано не было. Но автор писал что на автомобили используемые в качестве тягачей надо накидывать дополнительные 50 процентов износа. Т.е. если ваша машина прошла с прицепом 50 000км то износ у нее будет как на нормальной машине не буксирующей прицеп с пробегом 75 000км. Здесь подразумевалось моторесурс движка, ходовой, кузова. Лично по своему практическому опыту приведу пример с 07. Покупал б/у с Германии с фаркопом, на спидометре было 91 000км. У меня почти всегда таскала прицеп. На 100 000км поменял цепь, сайлентблоки, шаровые, передние амортизаторы, тормозные шланги. На 150 000км сделал ремонт головки, притер клапана и седла, заменил рокера, масло-сьемные колпачки, кольца поршней (нормальный размер), цепь и все звездочки, щаровые опоры и задние амортизаторы, задние тормозные колодки, маслонасос. Накатал еще 30 000км и продал, перед этим для интереса замерил компрессию, показало 11,2 - 11,4 ед. Теперь судите сами, на сколько прав автор, данной статьи.
Древовидный вид