Степень сжатия (как и компрессия) изменяется прежде всего изменением камеры сгорания (мертвого объема).
Геометрия поршней, шатунов при обсуждении данного вопроса вторична и в большей степени влияют на КПД двигателя, шумность, приемистось, оборотистость, наполняемость камеры сгорания (максимально эффективно превратить высвобожденную энергию воспламенившихся сжатых газов в кинетическую энергию автомобиля... как то так.
Древовидный вид