Ну не знаю. В сравнении с десятым модулем по моему разница только в пружине. Сам на родных езжу, привык уже. Но вот недавно бухущего товарища из бара на его машине домой отвозил. У него двенашка, стойки каяба по кругу. СААЗу до них далеко. Крены в поворотах, клевки при торможении, на каябе их просто нет. А Сааз даже новый этим грешил и грешит, так что особой разницы на восьмерке-десятке с приоровским саазом не будет.
просто сааз не выпускает такие на приору
а вот на десятое семейство есть стойки 2110-2905002(003)-40 и задние 2110-2915004-40. у них и характеристики выше, и газовый подпор. ни кренов, ни клевков не будет. единственный возможный (не факт) косяк - пошумней каябы будет (повторение профиля дороги), но тут и у многих других фирм этот касяк....
по разнице поведения авто, не следует также говорить о восьмёре (если поставить от 2170) - будет жёстче. на 10-е семейство можно поставить, особенно если двиг 1,6 V16. усилия пружины сопоставимы с 2112, стойки (и задние) по усилиям повыше. их бы стоило ставить ещё с начала производства тех двенашек... другими словами: 2170 - доведёная, в плане подвески, двенашка.
Последний раз редактировалось leo75; 12.12.2009 в 21:58.
Древовидный вид