Андрей реально тебе завидую по белому конечно!
А в остальном могу сказать что печка в ноги работает очень плохо на трасе да вроде ничего но как мне кажется это от того что двигатель работает при достаточно высокой скорости и оборотах!
А так сажусь в машину при езде в городе и у меня ноги околевают! В ноги дует очень и очень слабо! Да и так создать в машине Ташкент проблемно!
Я думаю может это термостат говно?
Так как на сайте про эти проблемы много писали!
У кого какие мнения?
Интересно а что может сказать специалист ГСТО?
Андрей реально тебе завидую по белому конечно!
А в остальном могу сказать что печка в ноги работает очень плохо на трасе да вроде ничего но как мне кажется это от того что двигатель работает при достаточно высокой скорости и оборотах!
А так сажусь в машину при езде в городе и у меня ноги околевают! В ноги дует очень и очень слабо! Да и так создать в машине Ташкент проблемно!
Я думаю может это термостат говно?
Так как на сайте про эти проблемы много писали!
У кого какие мнения?
Интересно а что может сказать специалист ГСТО?
Машинка не давно. Комплектация норма. Холоднее -20 С не было, но и проблем с печкой тоже нет. Изначально решил куда мне должно дуть (серединка между лобовухой и ногами) и считаю, что не надо регулятор попусту ерзать, потому что может в мороз заклинить не в том положении что нужно. Вентилятор почти всегда включен (на первое деление), так как по городу нет достаточной скорости для обдува салона. И особо следить за фильтром салона, который может забиться или промокнуть (попавший снег который растаял) и тогда в два раза уменьшается его пропускная способность. Если у кого то холодно или потеют стекла значит на то есть причина. Термостат, поток воздуха не туда, скорость потока воздуха.
это все понятно и школьнику!
У меня люкс и фильтр другой и защещен лучше и менял я его не так давно!
Направление воздуха вроде нормально регулируется как и положено в нашей машине!
И тем не менее проблема есть! и это не фильтр и скорее всего не заслонка!
Комбинированный вид
