Съездил на ТО-1. Потом помучал машинку. В общем считаю, что если есть система курсовой устойчивости, то есть и антипробуксовочная система. Льда нет, но даже на заснеженном асфальте при нажатии педаль в пол при трогании с места - лампочка мигает. Пробуксовывать даёт, но в меру - обороты снижает и похоже притормаживанием выравнивает скорость вращения колёс. Странно только, что калиновцам антипробуксовку на сайте написали, а нам нет.
В выходные насыпало снега. Потестил ещё раз курсовую устойчивость на антипробуксовочные свойства. Блокировку дифференциала она всё же не заменяет. Заехал одним колесом в сугроб, а другим на лёд и стал трогаться. Лампочка загорается, но колесо на льду всё равно крутится, а в снегу стоит (хотя может и не стоит, мне же не видно) и при резком нажатии на газ и при плавном. Хотя может сугроб выбрал большой (бруствер от расчистки дороги трактором), но тронуться не удалось - пришлось сдать назад. Хотя помниться Шнива с включённой блокировкой дифференциала так же себя вела, когда сосед на поле её посадил, я ещё удивлялся, что блокировка какая то странная и уточнял точно ли она включена.
Хотя помниться Шнива с включённой блокировкой дифференциала так же себя вела, когда сосед на поле её посадил, я ещё удивлялся, что блокировка какая то странная и уточнял точно ли она включена.
Дак у шнивы нет блокировки межколесного диффа, собственно как и у обычной нивы, тока межосевой.А так по идее Антибукс это другое, межколеску при стандартных настройках он все таки не заменит......
Комбинированный вид
