Привет, ВСЕМ!!! Давно не писал на форуме. Отзовитесь пожалуйста кто приобрёл обновлённую (фейслифт) Приору, как машина по сравнению со "старой" Приорой ходовая, шум в салоне, двигатель, КПП есть изменения в лучшую сторону?
Привет, ВСЕМ!!! Давно не писал на форуме. Отзовитесь пожалуйста кто приобрёл обновлённую (фейслифт) Приору, как машина по сравнению со "старой" Приорой ходовая, шум в салоне, двигатель, КПП есть изменения в лучшую сторону?
Вадим4, что ходовая, что двигатель, что кпп, что шумоизоляция - ничего почти не изменилось, стало лучше, но не прям на голову, и даже не на пол-головы.
Вот когда появится тросиковая кпп- да, шаг вперед по кпп, когда будут повсеместно 127 двигатели - да, шажок вперед, примерно в то же время еще уберут дырок в кузове и улучшат шумоизоляцию
Можно пример? только не про отделения для мелочи, пожалуйста.
Электронная педаль газа, черные пластиковые вставки под бампером уменьшающие высоту (просвет), некрасивые подголовники передних сидений, панель из более дешевого материала (из ролика с представителем Автоваза), темный цвет нижней части обшивки. фигня в общем. В остальном вроде одни плюсы, кроме цены которая сильно выросла, но у конкурентов цена выросла явно не меньше.
Электронная педаль газа, черные пластиковые вставки под бампером уменьшающие высоту (просвет), некрасивые подголовники передних сидений, панель из более дешевого материала (из ролика с представителем Автоваза), темный цвет нижней части обшивки. фигня в общем.
Ну ты даёшь
1) Тросик - прошлый век, а е-газ более щадящ к двс, экономичен, позволяет реализовать разные "плюшки" типа круиз-контроля
2) чёрные пластиковые вставки при уменьшении просвета как раз таки берегут сам бампер от бордюров/камней/веток
3) красота подголовников вещь индивидуальная, а вот они сами весьма удобны
4) панель хоть и дубовая, но уж точно не из дешёвого материала, да и выглядит весьма удачно. По сравнению со старой - огонь.
5) тёмный цвет обшивки тоже, имхо, не минус.
Из появившихся минусов (не считая общеизвестных) могу отметить отсутствие навигации и так себе по качеству звучания аккустику.
Ну ты даёшь
1) Тросик - прошлый век, а е-газ более щадящ к двс, экономичен, позволяет реализовать разные "плюшки" типа круиз-контроля
2) чёрные пластиковые вставки при уменьшении просвета как раз таки берегут сам бампер от бордюров/камней/веток
3) красота подголовников вещь индивидуальная, а вот они сами весьма удобны
4) панель хоть и дубовая, но уж точно не из дешёвого материала, да и выглядит весьма удачно. По сравнению со старой - огонь.
5) тёмный цвет обшивки тоже, имхо, не минус.
Из появившихся минусов (не считая общеизвестных) могу отметить отсутствие навигации и так себе по качеству звучания аккустику.
1.Тросик- из материалов на форуме - быстрый отклик на нажатие, отсутствие проблем при скидывании клемм
2. Из опыта 3 летнего владения- очень крепкие бампера. Часто при парковке бампер остается сверху от препятствия и если и бывает упирание во что нить , то это воспринимает защита. А вставки могут вырваться вместе с креплениями. На мой взгляд они защищают от летящей грязи, хотя хз.
3. красота да индивидуальна, это просто мое мнение.
4. тоже все индивидуально
5. я думаю даже плюс с практической точки, меньше заметна грязь, царапки. Но пересев с 14-й с черными картами с эстетической точки больше понравилась двухцветная карта, а щас обратно возврат к черным.
Больше приеб..ся не к чему.Это как после карба на инжектор в целом смотрели косо и хаили по любому поводу, при этом не вспоминая сколько иногда карбюратор может подбросить "хлопот".И далеко не каждый человек мог их сам устранить.
Комбинированный вид
