Алексей_pnz Посмотрел по графику,104 4.13 5пер длинней стандартной на 3.3 км. Конечно смотря какая г.п. в стандарте,я смотрел на 3.7
В 104 ряде пятая 0,73 от 102 ряда а не 0,692 от 103го как прописывают во многих расчетных программах, поэтому на паре 4,1 пятая получается короче стоковой! При переходе с 4й на пятую из-за провала разгонная динамика уже не та как на 1-2-3-4 но из-за более короткой пятой в отличие от стока ей хватает тяги чтобы тоже поучавствовать в разгоне, раньше разгонялся до рабочих 120-130 на четвертой - втыкал пятую и на ней катил, теперь на 4й до 100км, втыкаю пятую и увереный разгон до рабочих 120-130, при сбросах до 90-100 на четвертую можно не подтыкаться если нет необходимости выстрелить по максимуму(Честно даже сам не ожидал что при таком небольшом понижении пер.отношения пятая станет вполне рабочей, но правда мотор у меня не сток)
__________________
Ветер в голове не может быть попутным!
В 104 ряде пятая 0,73 от 102 ряда а не 0,692 от 103го как прописывают во многих расчетных программах, поэтому на паре 4,1 пятая получается короче стоковой! При переходе с 4й на пятую из-за провала разгонная динамика уже не та как на 1-2-3-4 но из-за более короткой пятой в отличие от стока ей хватает тяги чтобы тоже поучавствовать в разгоне, раньше разгонялся до рабочих 120-130 на четвертой - втыкал пятую и на ней катил, теперь на 4й до 100км, втыкаю пятую и увереный разгон до рабочих 120-130, при сбросах до 90-100 на четвертую можно не подтыкаться если нет необходимости выстрелить по максимуму(Честно даже сам не ожидал что при таком небольшом понижении пер.отношения пятая станет вполне рабочей, но правда мотор у меня не сток)
У меня на 3.9 паре+103 ряд,5 передача оч комфортная,при включёном кандёре на скорости 130,расход 7 литров
BALLU Посмотрел 104-4.3 с пятой 0.73,на 15R получается 204км-6000об. Если в 104 ряд поставить пару 4.5 то получится как на 18-4.13 с пятой 0.78. Идентичны по оборотам и скорости, все передачи. А как тебе 4 сейчас? Я к тому что когда все это поставил и поехал из сервиса где делали кпп, дал газку и при переходе на 4 показалось что сцепа буксует.Так непривычно 4 быстро набирала обороты!! Разница 4 стандартной и в 4 18-4.13 почти 50 км! Для меня 4 стала очень рабочей, можно и ускорится как следует, и в потоке удобно.
У меня на 3.9 паре+103 ряд,5 передача оч комфортная,при включёном кандёре на скорости 130,расход 7 литров
А как же динамика - разгона на пятой наверно вообще теперь нету, она ведь стала у тебя гораздо длиннее стоковой?!?!?
Я конечно понимаю что мотор мощный но все же пятая в стоке и так пипец какая длинная а ту еще длиннее!!!
__________________
Ветер в голове не может быть попутным!
Пятая 0,73 с парой 4,1 заметно короче стоковой и чуток короче твоей 0,692 с 4,3. Изначально хотел пятую сток оставить, в таком исполнении ряд бы получился идеально ровным по разгону, но комфорта и экономичности на трассе поубавилось бы, по трассе езжу много поэтому выбор пал на пятую от 104ряда. По ощущениям пятая стала вполне рабочей передачей в отличие от стоковой, со 100км/час очень даже нормально разгоняется(с моим мотором) Зато четвертая улет - на трассе при подтыкании очень вдохновляет
__________________
Ветер в голове не может быть попутным!
Мне очень нравится! В городе начал пользоваться четырьмя передачами, раньше практически никогда четвертую по городу не включал - нехватало ей тяги при 60км/час, теперь ништяк. По трассе выстреливает очень хорошо - как и описывал выше! Выбирал пару между 4,1 и 4,3 . 4,5 - конечно разгон пушечный(пробовал у друга 18на 4,1) но для гражданской езды очень нервно(для меня) Остановился на 4,1 потому что колеса у меня 195/50/15 - радиус меньше чем у стоковых, на паре4,3 и меньших колесах съелась бы длинная первая - а я хотел именно длинную, да и вторая сильно зарываться будет - её и при моей паре 4,1 в пол не втопишь(срывать начинает) Если у кого колеса больше моего размера то наверно лучше ставить 4,3.
__________________
Ветер в голове не может быть попутным!
Я тоже себе собрал 104 правда на паре 4.3 , пока только 200 км наездил , одни положительные эмоции ,в городе стало удобнее, разгон заметно прибавил, да и 5-ую теперь можно на 90 км включать.
Вчера ездил за город 100 км туда и обратно. 5-ая передача, 100-110 км/ч, около 3000 об/мин. В машине 5 немаленьких человек, полная масса, 15-е катки 195/50 - расход 8,1 л/100 км по БК. Обгонял много на 3, 4 передачах до 6000 об/мин. В общем, у меня только положительные эмоции от КПП. Мотор - сток, только прошивка неродная.
Комбинированный вид
