Думаешь, что допустим корейский аналог будет хуже по качеству чем родная ВАЗовская з/ч?
думаю что все ломается, и Ниссановские движки то-же. что интересно, про косяк катализатора Фокуса узнал только после покупки, до этого ни кто не кричал и не офишировал. птом тихо сказали, удали кат иначе на капиталку попадешь.... по не оффициальным данным, до 30% Фокусов запарывают движки и из них 70-80 % из-за ката, осыпатся и попадает в движок. вот только об этом ни кто не кричит, ведь это-же иномарка))
Макс, если бы я накатывал в год не меньше 50-100 т.км. , я возможно бы и задумался о потенциальных дорогостоящих ремонтах.
Прошло уже 14 месяцев с момента покупки НАКа, а пробег у меня 18 000, вложить 6 000 р. в год на тех. обслуживание НАКа я в состоянии, единственное что не нравится в моем НАКе, это царапающеся дверные обшивки и иногда появляюшийся в сильные морозы стук в подвеске, в остальном доволен.
Да НАКов-такси в последнее время вижу приличное количество, думаю это о чем-то говорит.
Последний раз редактировалось Лентяй; 03.02.2010 в 10:07.
Макс, если бы я накатывал в год не меньше 50-100 т.км. , я возможно бы и задумался о потенциальных дорогостоящих ремонтах.
Прошло уже 14 месяцев с момента покупки НАКа, а пробег у меня 18 000, вложить 6 000 р. в год на тех. обслуживание НАКа я в состоянии, единственное что не нравится в моем НАКе, это царапающеся дверные обшивки и иногда появляюшийся в сильные морозы стук в подвеске, в остальном доволен.
Да НАКов-такси в последнее время вижу приличное количество, думаю это о чем-то говорит.
хорошо что так, хотя пробег в 18000 не показатель, сам понимаешь.
Комбинированный вид
