Почему при заведомо лучшем качестве(сужу по внешнему виду,размерам,качестве материала и меньшем температурном расширении)у поршней СТИ больше монтажный зазор-0,06 против стоковых -0,05\0,04.Кто нибудь знает?взял комплект на приору216.08 и терзают сомненья!
Почему при заведомо лучшем качестве(сужу по внешнему виду,размерам,качестве материала и меньшем температурном расширении)у поршней СТИ больше монтажный зазор-0,06 против стоковых -0,05\0,04.Кто нибудь знает?взял комплект на приору216.08 и терзают сомненья!
Ну потому что поршни СТИ кованные, а стоковые обычное литье, температурное расширение у кованных поршней больше.
Ну потому что поршни СТИ кованные, а стоковые обычное литье, температурное расширение у кованных поршней больше.
Может я и чего-то забыл из физики,но ковка(термопластичная штамповка)повышает прочность,уменьшает температурные деформации изделия,да ещё повышенное содержание кремния(по рекламе)
Так это получается с такими зазорами пока не прогреется,под капотом 4 молоточка постукивать будут?
пусть так!но неужели у неё больше коофициэнт линейного расширения?а как же зимой?,у нас сейчас -40,получается там поршня в цилиндре не видно будет.
Хотя я начинаю подозревать что такой зазор из-за отсутствия стального,термокомпенсаци нного кольца в днище поршня...на стоке они залиты в поршень.
пусть так!но неужели у неё больше коофициэнт линейного расширения?а как же зимой?,у нас сейчас -40,получается там поршня в цилиндре не видно будет.
Хотя я начинаю подозревать что такой зазор из-за отсутствия стального,термокомпенсаци
Так это получается с такими зазорами пока не прогреется,под капотом 4 молоточка постукивать будут?
Меняли ШПГ у друга на приоре. Поставили СТИ! Размер 82,5 с расточкой блока! Никаких стуков не на холодную не на горячую нет! А вот стоковая ШПГ постукивает на холодную!
Нет ,а при чем здесь размер,если везде глаголят про монтажный зазор больше стокового в 2 раза.216.08---82.00,216.09---82.50,216.10---83.00
А мне как то зарядили на сервисе, что увеличенный зазор ставят из-за того, что в расточенном цилиндре не заводской хон и чего-то там еще (это не на приоре, а на десятке было). Я честно пытался вникнуть в пургу, которую несет мастер, но не вышло. Потому и подумал, что стишники тоже из подобных соображений исходят.
А мне как то зарядили на сервисе, что увеличенный зазор ставят из-за того, что в расточенном цилиндре не заводской хон и чего-то там еще (это не на приоре, а на десятке было). Я честно пытался вникнуть в пургу, которую несет мастер, но не вышло. Потому и подумал, что стишники тоже из подобных соображений исходят.
Так и есть,как я понял из-за того что приоровские кольца тонкие,изменили угол наклона рисок хона+платохонинговка,если я правильно помню-это когда после хона стальными щетками чистят,сглаживая при этом верхушки профиля в цилиндре.
Добавлено через 25 минут
Цитата:
Сообщение от ациола
Так и есть,как я понял из-за того что приоровские кольца тонкие,изменили угол наклона рисок хона+платохонинговка,если я правильно помню-это когда после хона стальными щетками чистят,сглаживая при этом верхушки профиля в цилиндре.
Но у приоры на 126 моторе это делают с завода!!!Поэтому и вопрос насчёт зазора,перерыл уже кучу инфы,нигды внятного ответа нет!
Комбинированный вид
