316-ый, ценник - епанутся, колено 16, шатуны 13, поршни 8, кольца 3, пестец короче. Понимаю конечно, что надежность и все такое, но один фиг имхо цена завышена.
316-ый, ценник - епанутся, колено 16, шатуны 13, поршни 8, кольца 3, пестец короче. Понимаю конечно, что надежность и все такое, но один фиг имхо цена завышена.
А кому щас легко?))
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.
ну вот если колено с маховиком балансирнуть, поршневую развесить в грамм, поди до 6000 не дриснет??? или один хер однозначно утверждать нельзя???
Djoni, чет слабоваты показатели для 1,8, мож там момент конечно в пике с 2000 до 6000, но по коням не айс. Правда не раз проверено, что вазовские пони какие то более крутые что ли, чем немецко-корейско-японские
Что скажете про замену низа на следующий:
Колено 84мм с полной шейкой, шатун 133.32мм, поршень 217.02.1.
По расчёту выходит 1796см3, роад-ту-строук=1,59, сж=10,35..10,99.
Кто то собирал такие движки? Как крутились?
Блок 199,5?
Тока поршня эти под 19 палец, а шатуны под 18. Незадача...
__________________
Рассчитаем ДВС, КПП, подбирем конфиг под запросы, прикинем бюджет, поможем с запчастями, соберем правильный мотор. Теперь нас двое Москва, Люблино.