ШПГ ПРИОРЫ!!!!!

[Djoni]

icemania, а что хочешь получить от машины? Что хочешь менять? Низ?

[icemania]

Сообщение от Djoni

а что хочешь получить от машины? Что хочешь менять? Низ?

немного добавить подхвата) скорее на низах. Но как минимум не потерять в динамике по сравнению со стоковой ШПГ.

Сообщение от 316-ый

бюджет какой под все это?

20-30, реально?

Сообщение от 316-ый

Если просто "смотреть", то скорее всего вы ничего не увидите, загиб юбок на сотые доли мм на глаз не разглядеть.

Так вот и думаю, что раз уже лезть, то что-то сразу поставить. А вот что?

[316-ый]

Сообщение от icemania

20-30, реально?

Вполне.

Поршни СТИ -- 8-10т.р.
(дальше нутрометром-микрометром промерять и смотреть состояние цилиндров и дальше либо заказывать поршня нужной группы в размер, либо брать на 82,5 и точить)
Под поршня 82,5 новые кольца, под 82 можно и старые, но я бы не стал.
Кольца -- 3т.р.
80е колено --10-15т.р.

Шатуны остаются твои.
Остались только работы по сборке.
Получишь хороший 1,7.

[К174]

Сообщение от Leonid91

Выдержат 8000 rpm?

Лишбы шатуны выдержали...

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от icemania

20-30, реально?

На эти деньги, поставь новую 126 ШПГ и не мучайся, + прошивка, выкинуть кат, заменить ГП, думаю уложишься вместе с работой!

[Leonid91]

Сообщение от К174

Лишбы шатуны выдержали...

Так поршни-то выдержат? А то часто слышу/читаю о поршнях ТДМК в поддоне. Не хочу стать следующим. А кроме них есть СТК, Автрамат и Костромские. Вот и хочу узнать, какие лучше для крутильного двига.

[316-ый]

Сообщение от Leonid91

Так поршни-то выдержат? А то часто слышу/читаю о поршнях ТДМК в поддоне. Не хочу стать следующим. А кроме них есть СТК, Автрамат и Костромские. Вот и хочу узнать, какие лучше для крутильного двига.

"Крутильный" и 121ый шатун не самое лучшее сочетание.
Смотри в сторону СТИ, заодно и шатуны поставь подлиннее. Бюджетно -- приорские, не бюджетно -- СТИшные.

[Leonid91]

На сток 124 двигателях до 8000 крутят. Да, потери на инерцию ШПГ огромные, но не разваливается ведь
А если скажем на колене 71мм с облегченным 121 шатуном? R/S 1,7, наполнение на верхах должно быть неплохим вполне...
Так скажите все же, поршни крепче автрамат или костромские?

И еще 1 вопрос - на валах, допустим, ММ 48/48, 402 метра пройдет быстрее движок 1,5 2112 или 1,6 124?

P.S. не рассматриваю вариант установки приоро-шпг в низкий блок с коленом 71мм - это мотор для дрэга. R/S 1,87=никакие низы и середина.

[316-ый]

Сообщение от Leonid91

P.S. не рассматриваю вариант установки приоро-шпг в низкий блок с коленом 71мм - это мотор для дрэга. R/S 1,87=никакие низы и середина.

Да с чего вы взяли??? Р/С конечно влияет, но это влияние настолько мизерно по сравнению с изменением объема.
И потом, что мешает собрать в низкий блок 75,6 колено с приорошатуном и соответствующим поршнем СТИ. ТЫЦ

[icemania]

Сообщение от 316-ый

Шатуны остаются твои

пишут, что они могут тоже погнуться может махнуть тоже?

Добавлено через 37 секунд

Сообщение от 316-ый

Получишь хороший 1,7.

с прошивками мудрить надо будет или на паулюсовской стартповер поедет?

Добавлено через 19 секунд

Сообщение от К174

прошивка, выкинуть кат,

так эт давно уже есть

[316-ый]

Сообщение от icemania

пишут, что они могут тоже погнуться может махнуть тоже?

Если есть где, то проверить на изгиб и скручивание. Новые 1,5-2т.р.

Сообщение от icemania

с прошивками мудрить надо будет или на паулюсовской стартповер поедет?

Если только это, без валов и т.д. то пойдет и стартповер.