Вернуться   Официальный Лада Приора Клуб > Технические вопросы по Ладе Приоре > Стайлинг, Тюнинг, Доп. оборудование, Защита и Автозвук > Архив старых и закрытых тем

Закрытая тема
 
Опции темы Опции просмотра
Старый 06.02.2010, 13:59   #1
<TRUST>
Интересующийся
 
Регистрация: 16.11.2008
Адрес: Махачкала
Пол: Мужской
Автомобиль: ДРИОРА
Сообщений: 126
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 18
<TRUST> имеет великолепную ауру вокруг себя<TRUST> имеет великолепную ауру вокруг себя<TRUST> имеет великолепную ауру вокруг себя<TRUST> имеет великолепную ауру вокруг себя<TRUST> имеет великолепную ауру вокруг себя<TRUST> имеет великолепную ауру вокруг себя
на счёт турбо

назрело желание замутить турбо на приору звонил в мотокрафт просят 100 тыщ под ключ 250 лошадок и гарантия на 50 тыщ км как думаете стоит ли ставить ?
<TRUST> вне форума  
Вверх
Старый 06.02.2010, 17:54   #2
spodik
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 23.11.2009
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 79
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
spodik немного нехорошо себя вел в прошлом
Re: на счёт турбо

Отвечу как бывший владелец турботаза. Стоит если в запасе есть еще 100т кроме тех которые потратишь на двигатель.
Подумай не жалко ли тебе будет выбрасывать 200т на воздух при продаже, потому что я тебе гарантирую что при продаже ты и половину вложений не отобьешь.
Помимо двигателя сразу готовся к модернизации коробки, сцепления, тормозов.

ПиСы стоковой коробки и сцепления хватит на пару резвых заездов
spodik вне форума  
Вверх
Старый 06.02.2010, 17:59   #3
spodik
Продвинутый новичок
 
Регистрация: 23.11.2009
Возраст: 41
Пол: Мужской
Сообщений: 79
Сказал(а) спасибо: 0
Поблагодарили 0 раз(а) в 0 сообщениях
Вес репутации: 0
spodik немного нехорошо себя вел в прошлом
Re: на счёт турбо

Ладно раскрою еще один минус турбо поней, о плюсах думаю тебе не впервой слышать. Машину можно будет отремонтировать только у того чела который ставил турбу, обычные автослесарюги в ужасе будут закрывать капот.
И самое главное, машина очень теряет в надежности и о поездке на ней по трассе (далеко от родного сервиса) нужно на всегда забыть
spodik вне форума  
Вверх
Старый 07.02.2010, 10:01   #4
vovan
Гигант мысли
 
Аватар для vovan
 
Регистрация: 29.05.2008
Адрес: г.Ялта
Возраст: 48
Пол: Мужской
Сообщений: 4,463
Изображений: 1
Сказал(а) спасибо: 47
Поблагодарили 178 раз(а) в 141 сообщениях
Вес репутации: 45
vovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутацииvovan имеет репутацию за пределами доброй репутации
Re: на счёт турбо

Цитата:
Сообщение от spodik Посмотреть сообщение
Отвечу как бывший владелец турботаза. Стоит если в запасе есть еще 100т кроме тех которые потратишь на двигатель.
Подумай не жалко ли тебе будет выбрасывать 200т на воздух при продаже, потому что я тебе гарантирую что при продаже ты и половину вложений не отобьешь.
Помимо двигателя сразу готовся к модернизации коробки, сцепления, тормозов.

ПиСы стоковой коробки и сцепления хватит на пару резвых заездов
Тут надо писать при каком давлении наддува ты постоянно ездил. Сейчас ставят двухпрограмный буст-контроллер для повседневной и спортивной езды (скажем, давление 0,5-0,7 бар и 1,2 бар). Раньше не использовали этот девайс и тупо настраивали турбину на одно выходное давление (так было у меня) и естесственно старались выжать максимум. А постоянная езда пи 1,2 бар естесственно снижает ресурс мотора. Да и коробка наша расчитана на повседневную эксплуатацию при 180 номах крутящего момента. А турбина выдаст все 250 на максималке.
По поводу обслуживания двигла-зависит от мастера. Грамотный-возьмется (если дело касается не впуска, а самого двигателя). Ну а обслуживание турбы лучше делать у специалиста.
Одним словом, были б у меня сейчас деньги-я бы поставил. Может быть не турбину а компрессор, но поставил бы обязательно. Кстати, если нет желания убивать тачку высоким давлением-как вариант можно ставить компрессор G-60 от пассата. Он выдает давление 0,7 бар, относительно дешев и легко его найти на разборках или новый.
vovan вне форума  
Вверх
Закрытая тема

Опции темы
Опции просмотра
Комбинированный вид Комбинированный вид

Ваши права в разделе
Вы не можете создавать новые темы
Вы не можете отвечать в темах
Вы не можете прикреплять вложения
Вы не можете редактировать свои сообщения

BB коды Вкл.
Смайлы Вкл.
[IMG] код Вкл.
HTML код Выкл.

Быстрый переход









Реклама на сайте

Текущее время: 14:14. Часовой пояс GMT +3.