Ты бы еще прямиком в управление спорт автомобилей написал) Когда у тебя есть такой сильный бренд, глупо им не пользоваться, а так средние цены у людей попроще как здесь Снятие-установка головки блока цилиндров 1 500 р. Увеличение/шлифовка каналов ГБЦ 16 кл. 3 000 р. Облегчение клапанов 16 кл. комплект 1 300 р
Да я писал им, они сцуки чёто мне уже на 2 письма не ответили....
А так, цены растут по мере удалённости от ТЛТ.
Вот на сайте КЛУБ -ТУРБО, написано, что типа они пилят бошки "правильно", то есть у них есть продувочный стенд и они могут оценить скорость прохождения потока после запила, есть ли смысл пилить у них??? Или "средний запил" особо в этом не нуждается?
да да, я сам 10,05 совсем немного б/у покупал за 3500
Цитата:
Сообщение от civic_si
на сайте КЛУБ -ТУРБО, написано, что типа они пилят бошки "правильно", то есть у них есть продувочный стенд и они могут оценить скорость прохождения потока после запила, есть ли смысл пилить у них?
я лично думаю, что у клубтурбо есть станок, на котором выполняются некоторые операции, на счет продувочного стенда - мне думается даже для них это круто, а по поводу того что пилят "правильно" - не станут же они писать, что пилят неправильно, даже если это так) по поводу стенда спроси у них, интересно есть ли он)
да да, я сам 10,05 совсем немного б/у покупал за 3500
я лично думаю, что у клубтурбо есть станок, на котором выполняются некоторые операции, на счет продувочного стенда - мне думается даже для них это круто, а по поводу того что пилят "правильно" - не станут же они писать, что пилят неправильно, даже если это так) по поводу стенда спроси у них, интересно есть ли он)
У них на сайте написано что есть! Я думаю что контора у них серьёзная и эти приборы есть! Вопрос в другом, станут ли они из-за 5 - 7 рублей задействовать эти приборы, я думаю нет, захерачат так...
А кинь ссылку где это написано, что стенд продувочный имеется(хотя написать тоже все что угодно можно) Если стенд действительно есть, то им наверное просто подбирается оптимальный вариант доработки, а далее просто все гбц дорабатываются аналогично, а может действительно как большинство Самарских тюнеров возят в ТЛТ...
А кинь ссылку где это написано, что стенд продувочный имеется(хотя написать тоже все что угодно можно) Если стенд действительно есть, то им наверное просто подбирается оптимальный вариант доработки, а далее просто все гбц дорабатываются аналогично, а может действительно как большинство Самарских тюнеров возят в ТЛТ...
ГБЦ ваз спорт
Одну из самых важных ролей в процессе наполнения цилиндров двигателя выполняет головка блока цилиндров. При изготовлении стандартной ГБЦ ВАЗ допускается множество погрешностей производителем, таких как: неправильная форма канала, биение фаски седла клапана относительно направляющей втулки, некачественная обработка привалочной плоскости к блоку цилиндров. Компанией Клуб Турбо было проведено множество исследований по доработке формы канала гбц ваз. Оптимальная форма канала для максимального наполнения цилиндров двигателя была достигнута с помощью продувочного стенда SuperFlow (США). Не стоит забывать, что за наполнение цилиндров также отвечает впускной коллектор. Ресивер ваз обеспечивает максимальное наполнение в низком и среднем диапазоне работы двигателя, поэтому для максимальной отдачи на средних и высоких оборотах двигателя потребуется спортивный ресивер с более короткими впускными каналами. Обратите внимание, что дросель ваз не имеет пропускную способность воздуха, которая требуется форсированному двигателю, поэтому его рекомендуется заменить на дроссельный патрубок большего диаметра. При сборке двигателя стоит относиться очень серьезно к выбору запасных частей. Даже такие мелочи, как сальники клапанов, прокладка гбц ваз и даже герметик могут сыграть решающую роль в работе двигателя ВАЗ. Доработка ГБЦ ВАЗ очень сложный и высокотехнологичный процесс, требующий дорогостоящего оборудования. Компания Клуб Турбо готова вам предложить как готовые решения по тюнингу головок блока цилиндров, так и заготовок для дальнейшего самостоятельного тюнинга системы ГРМ двигателя ВАЗ.
Головка блока цилиндров доработанная. Доработка впускных и выпускных каналов. Доработка или замена седел клапанов. Установка облегченных или увеличенных клапанов. ГБЦ спорт позволит вам раскрыть весь потенциал вашего двигателя. Возможна индивидуальная подготовка ГБЦ.
Цены на работы по ГБЦ спорт:
Замена седел клапанов без стоимости заготовок седла (за одну гбц) - 4500 рублей
Расточка каналов гбц - 4500 рублей
Правка седел относительно направляющих втулок и привалочной плоскости к блоку цилиндров - 1600 рублей
Доработка ГБЦ под распредвалы с большим подъемом - 800 рублей
Доработка ГБЦ спорт под механический толкатель большего диаметра - 4500 рублей
Регулировка зазоров мех. толкателей спорт ГБЦ - 3000 рублей
Выставление фаз ГРМ - 1500 рублей
Добавлено через 2 минуты
А по поводу стенда для продувки мне кажется что это разводилово, не каждый завод может себе позволить такое оборудование. Их у нас по стране наверное штук пять...
__________________
Кроилово ведет к валилову. Валилово ведет к попадалову
Комбинированный вид
