Взял с сайта инструкцию по использованию автомобильных кондиционеров. Так что это относится не только к отечественным автомобилям, но и к иномаркам.
1. Зимой кондиционером пользоваться можно, НО:
1.1. Только после полного прогрева двигателя под капотом.
1.2. При температуре окружающего воздуха ВЫШЕ -5 градусов можно пользоваться кондиционером продолжительное время для подсушки воздуха в салоне, что бы уменьшить запотевание стекол. При такой наружной температуре еще есть надежда, что осевший на испарителе конденсат успеет растаять и стечь наружу не замерзнув, пока двигатель остывает.
1.3. При температуре окружающего воздуха НИЖЕ -5 градусов кондиционер можно включать профилактически, на НЕПРОДОЛЖИТЕЛЬНОЕ ВРЕМЯ (2 - 3мин), чтобы смазались его внутренности. Длительно пользоваться кондиционером нежелательно, т.к. осевший на испарителе конденсат может не успеть растаять, а так же возможно замерзание стекающего конденсата в сливном поддоне и отводящем шланге. По аналогии - бытовой морозильник в квартире оттает только при плюсовой температуре, и чем окружающая температура ниже, тем дольше оттаивает морозильник. Если машина храниться в отапливаемом гараже, то кондеем можно пользоваться продолжительное время и в более сильные морозы. При безгаражном хранении пользоваться кондиционером продолжительное время нежелательно.
1.4. Механика расположения заслонки регулятора температуры вполне ДОПУСКАЕТ включение МАХ обогрева (регулятор в красную зону) и одновременное включение кондиционера. При такой комбинации воздух сначала охладится испарителем кондиционера, заодно и подсушится, т.к. влага осядет на испарителе, как снег в морозильнике бытового холодильника, а затем нагреется радиатором печки, при соблюдении условий пункта 1.2.
1.5. Если все же кондиционер работал зимой непрерывно довольно продолжительное время, - то очень полезно перед заглушением двигателя сначала:
- выключить кондиционер,
- затем включить МАХ режим обогрева (регулятор до конца в красную зону)
- включить режим рециркуляции
- включить вентилятор на средние обороты (2 или 3)
- дать поработать движку 3 - 5мин на холостом ходу. За это время конденсат на испарителе растает, стечет в поддон и вытечет наружу через отводящий шланг.
- затем ВЫключить режим рециркуляции
- при закрытых окнах включить вентилятор на МАХ обороты, - что позволит избыточным давлением в салоне продуть шланг слива конденсата теплым воздухом из салона, пока он еще не замерз.
2. Режим рециркуляции воздуха зимой полезен ТОЛЬКО для более быстрого прогрева салона и ДО посадки в машину самого себя и пассажиров. При поездке с пассажирами зимой режим рециркуляции создаст сильный парниковый эффект, с которым даже включенный кондиционер наверное может не справится и стекла сильно запотеют.
3. Теперь становится понятно, почему в "Инструкции по эксплуатации автомобиля" сказано о возможной совместной работе печки и кондиционера только в межсезонье, когда еще нет отрицательных температур и нет четкого руководства об использовании кондиционера в морозы. Конструкторы опасаются, что конденсат может замерзнуть в сливном поддоне или в сливном шланге, а дальше вполне возможно переполнение закупоренного поддона и выливание конденсата внутрь салона машины. Выполнение пункта
1.5. поможет этого избежать. Предвижу различные возражения, что многие пользуются кондиционером зимой и все пока в порядке.
Здесь есть ряд факторов, которые вполне могут влиять на достижение положительного эффекта.
- Если кондиционер работает непродолжительное время, то за короткую поездку конденсата на испарителе может быть немного и он не переполнит поддон.
- Частые оттепели в Москве тоже вносят свою полезную лепту по оттаиванию конденсата в поддоне и сливном шланге.
- Наличие защиты картера создает более замкнутое пространство под капотом, что повышает температуру под капотом и так же предотвращает замерзание конденсата на выходе сливного шланга.
- Даже не отапливаемый гараж дольше сохранят тепло двигателя под капотом после его остановки, что тоже полезно.
4. Теперь о пользе приоткрытых окон в автомобиле. Система выхода/выпуска воздуха из салона автомобиля при закрытых/поднятых стеклах довольно не эффективна и замудрена. Об этом можно найти здесь, прочитав текст. Именно по этому автомобиль так подвержен сильному внутреннему запотеванию стекол в холодное время года. Можно конечно включать вентилятор на МАХ скорость, но уж больно он шумит, поэтому оптимальная скорость вентилятора на цифре 1, или 2.
В любом случае зимой рекомендуется немного (на 1 - 2см) приопускать стекло хотя бы одного окна, а лучше оба на задних дверях. Владельцам электро-стекло-подъемников сделать это совсем просто. Главное не забыть перед длительной стоянкой их закрыть. Зимой пыли практически нет, а немного опущенные стекла намного улучшают проветривание салона и снижают влажность. P.S И мое мнение, что все ушли от темы
__________________ Вино – лучшее из лекарств, и худший из ядов.
и в бмв написано. я ж не говорю всем поголовно включить снежинку и кататься))
я его использую кратковременно для мгновенного устранения запотевания. грубо говоря врубил дунул стекло моментально чистое становится, вырубил и все
от этого страшного ничего не случится и на многих то, что делаю я происходит автоматически
Да, на мазде тоже написано при положительной температуре воздуха
на всех кондиционерах на главной магистрале есть датчик давления... он предназначен главным образом что бы спасти компрессор при утечки фриона... но при низких температурах давление в системе и так сильно падает даже при исправной герметизации.... поэтому врубить кондишин при экстремальных для него условиях автоматика всё равно не даст и так на всех...
ANTO, а мурано не попадался? интресно бате моему просто удачный попался, или VQ35DE не коснулся этот косяк))
Нет не попадался:biggrin:, сам же говоришь, что он из канады, я сильно сомневаюсь что если бы он не заводился на морозе, то его бы там не купили, я говорю про машины с правым рулем из японии, с их заводкой проблемы, так же не касаюсь "джиперских" ниссановских дизелей, сафарик сафариков и терран, ритуал заводки дизеля отдельная тема
Мне друг, у которого тайота, тоже предлагал зимой кодер включить, он типа постоянно так делает на ней, для быстрого устранения запотевания окон, я отказался. Мы только из сауны вышли, они хорошо пиво попили, и как только сели в машины окна сразу же запотели. На все его убеждения я говорит нет. У меня тогда еще автозапуска не было с брилка. Пришлось ждать пока машина прогреется и окна отпотеют, вот такая я редиска
Последний раз редактировалось dmpl; 02.07.2010 в 15:26.
и в бмв написано. я ж не говорю всем поголовно включить снежинку и кататься))
я его использую кратковременно для мгновенного устранения запотевания. грубо говоря врубил дунул стекло моментально чистое становится, вырубил и все
от этого страшного ничего не случится и на многих то, что делаю я происходит автоматически
Я говорил о том, что люди приспосабливаются к тому, что стёкла запотевают в мороз. Ты предложил кондей для просушки)))))))) В приоре этой проблемы нет. Обдув стекла позволяет теплым воздухом держать стёкла чистыми. Как я уже писал, в королле печка и обдув намного слабее, чем в приоре. Ну не думают япошки об эксплуатации в мороз.
Видимо прошивка отрубает при низких температурах подачу топлива.
Ну тогда эти авто - Русская рулетка, зимой, на трассах Сибири! Встанешь где-нибудь, и умирай... поскольку железяка о себе заботится больше, чем о человеке!
:biggrin::biggrin::biggrin:
1.Робот не может причинить вред человеку или своим бездействием допустить, чтобы человеку был причинён вред;
2. Робот должен повиноваться всем приказам, которые дает человек, кроме тех случаев, когда эти приказы противоречат Первому Закону;
3. Робот должен заботиться о своей безопасности в той мере, в которой это не противоречит Первому и Второму Законам.
Ну тогда эти авто - Русская рулетка, зимой, на трассах Сибири! Встанешь где-нибудь, и умирай... поскольку железяка о себе заботится больше, чем о человеке!
:biggrin::biggrin::biggrin:
1.Робот не может причинить вред человеку или своим бездействием допустить, чтобы человеку был причинён вред;
2. Робот должен повиноваться всем приказам, которые дает человек, кроме тех случаев, когда эти приказы противоречат Первому Закону;
3. Робот должен заботиться о своей безопасности в той мере, в которой это не противоречит Первому и Второму Законам.
Кино насмотрелся и шпарит...
__________________
Ты будешь мне ночами сниться, а днем мерещиться вдали и никогда я не забуду, как я увидел жигули
Проблема не в том, что их нет, а том, что которые есть - не те!
Комбинированный вид
