Обдув ног

[motobest]

Я допускаю другой момент.
Как известно, у Panasonica имеет (или имела) место двухзонность.
Это разница температур из правого и левого дефлектора.
Не буду повторяться, я уже описывал свою версию наличия такого явления. Если коротко, то это - влияние расположения воздуховодов на подачу слоев не до конца смешанного воздуха.


Так вот, если посмотреть внимательно на рисунок (см. выше пост 285), можно предположить:
- так как воздуховод на лобовуху расположен сверху, то в него может попадать больше холодного воздуха.
Ведь холодный воздух у нас проходит над заслонкой отопителя, а теплый, выходит из-под заслонки, пройдя через соты радиатора отопителя.

Вот из-за малых размеров этой "камеры смешения" потоков прогретого и не прогретого воздуха, и может иметь место "двухзонность", как в случае "справа-слева", тка и в случае "сверху-снизу".

Добавлено через 3 минуты

Сообщение от Афиноген Полюгаев

А я уж переживать начал - куда делся

Сейчас отвечу, но по-порядку.... )))
Я стал безработным, поэтому появилось свободное время.... )))

Добавлено через 3 минуты
леха=60, смешивание происходит в отопителе.
Сверху проходит холодный, а снизу заслонки (через радиатор отопителя) теплый.
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=35650

[Foland11]

Сообщение от в571оа

Конструкция воздуховодов сделана так, что на лобовое стекло всегда подается забортный воздух, вне зависимости от положения ручки распределения потоков.

Нет, не всегда (при положении МАХ, весь забортный воздух проходит через радиатор)! Причем тут конструкция воздуховодов? И причем тут забортный воздух (кстати, весь поступающий воздух - забортный)? Дыра на улицу где то? Воздух в салон попадает через отопитель и какую температуру мы выставили, такая и будет! Конструкция воздуховодов здесь! И где там забортный (дыра) воздух?

Сообщение от motobest

смешивание происходит в отопителе.

Так и есть!!! ))

[motobest]

Вот так идет воздух в положении МАХ


А так, в положении МIN


А так, в промежуточных положениях



Причем, радиатор отопителя у прогретой машины горячий ВСЕГДА!
И лишь заслонка спасает нас летом от ЗНОЯ ОТОПИТЕЛЯ.
Это вот этот случай....
Летом мы ездим вот так (хотя, посмотрите какой отопитель горячий - аж красный 90 С)

[леха=60]

а в положении МАХ холодный полностью не перекрывается?

[Foland11]

Сообщение от леха=60

а в положении МАХ холодный полностью не перекрывается?

леха=60, перекрывается. Но если есть дыра в уплотнении заслонки, то будет "подсос" холодного воздуха.

[леха=60]

А может и нет, по этому на лоб и идет чуть холоднее воздух т.к. выход на лоб ближе всех расположен к камере смешения

[motobest]

Foland11, абсолютно прав.
Заслонку может покоробить, неплотности.... и т.д.
Тогда и летом, в положении МIN, в салон может поступать теплый воздух.
Ибо, преграда лишь ОДНА - заслонка отопителя.

Добавлено через 49 секунд

Сообщение от леха=60

А может и нет, по этому на лоб и идет чуть холоднее воздух т.к. выход на лоб ближе всех расположен к камере смешения

Вот, я об этом тоже подумал (читай выше, пост 289).
Ну, типа, двухзонность "сверху-снизу"..... )))
Камера маловата и тесновата....)))

[леха=60]

motobest,

щас подумаю

Добавлено через 3 минуты
Скорее всего ее коробит в положении МАХ (зимой) когда она ближе расположена к отопителю. И выгибает ее в обратную сторону. Тогда в положении МIN она должна перекрывать горячий еще раньше

[gvsp]

Что спорить то. Человек уже измерил термометром. В воздуховодах температура одинаковая. Всё остальное ощущения или ещё не прогретые до конца воздуховоды.

[леха=60]

gvsp,

да мы не спорим, истина важнее.......сегодня замерю на своих на ПАНАСЕ и на ХАЛЛЕ