ИМХО, разницы между 92-ым и 95-ым бензином в части влияния на ресурс никакой, если мотор работает в режиме, когда у ЭСУД есть "запас" корректировки УОЗ для предотвращения детонации, который на 92-ом бензине, будет меньше. исходя из этого, ИМХО, предпочитающие ездить на оборотах в середине шкалы тахометра, не рискуют ресурсом двигателя, теряя лишь в некоторой части ньютонов, в отличии от предпочитающих ездить внатяг на 92-ом, где "запаса" по коррекции УОЗ может не хватить. по поводу зоны у отсечки - х.з., думаю, мотор просто не будет развивать полной мощности на 92-ом без каких-то потреть в ресурсе. всё имхо.
сам езжу only 95 с одной "проверенной" бензоколонки. мои 12-15 тыщ.км в год - не такой большой пробег, что бы экономить на разнице в топливе, при условии, что в налиции качественный 95-ый
Древовидный вид