Гарантийное и сервисное обслуживаниеПолезная информация о обслуживании и ремонте автомобилей Лада Приора седан, хетчбек и универсал и ВАЗ-2110, 2111, 2112 в различных автоцентрах, отзывы о качестве проведения ТО и т.п.
Сегодня приехал на ТО-3. (пробег-30000 км) В дополнение пожаловался на то что шумно работает двигатель. И вот новость.....Разобрали движок..А там...Поршня на заводе были установлены не той группы. По гарантии меняют поршня и растачивают блок. завтра сказали забирать с ремонта. Не знаю чего делать забирать и ездить дальше или пытаться требовать замены автомобиля. До этого менял по гарантии: генератор, РХХ. Рычаг коробки передач как то отвалился – пластмассовое стопорное колечко сломалась – сделали тоже по гарантии.
Я бы не стал менять авто, где уверенность, что опять не попадется кривособранная. В этой за 30 тык все косяки вылезли и вылечились. Если нормально все сделают, зачем менять.
ПыСы: что-то сомневаюсь, что получится поменять авто в этой ситуации.
Все ИМХО и очень субъективно.
О том нужна ли гарантия? На ВАЗ нужна 100%. За счет всего гарантийного ремонта я все затраты на ТО отбил многократно гарантийным ремонтом. А насчет качество ТО хочу сказать следующее: прежде чем ехать на ТО ознакомитесь с перечнем работ по ТО и по его исполнении проконтролируйте выполнение всех работ. Лучше всего в сервис ездить туда где можно наблюдать за ходом работ.
отдал за ТО-1 5300 вместе с заменой жижи в коробке.
исчезло много "шумов" со стороны подвески в целом.
и потом началось...
замена щитка приборов в сборе (стрелка спидометра терла о сам щиток) - 5000р
замена сальника (помойму коренного) - тоже наверно около 4000р
замена плафонов подсветки дверей - мало р. но найти их сам в городе не смог.
потом я не удачно прошился... штатный блок был заменен на новый из магазина. на котором была одна наклейка наклеена поверх другой. как потом выяснилось что блок был от калины 1,4литра 16 клапанов (продавцы пидорги). итог при включении кондишки загорался чек.ошибка "пропуск плюса второго вентилятора на корпус авто" у приоры нет второго пропеллера.
приезжаю к ТОшникам говорю мол
- че за херня у меня блок о калины?
- может ошибка какая, сейчас посмотрим..
тыкают сканер...
- мля в натуре от калины... ты как с ним откатал 10000км и только сейчас узнал?
- кондером не пользовался, чек не загорался, я и катался горя не знал.
собрали там консилиум человек из шести...
а я еще масло в огонь подливаю...
- мля еще бы от уазика на заводе поставили.....
короче контролер мне поменяли без вопросов. примерно еще 5000р.
ИТОГО ТО-1 у меня окупилось с лихвой))))
на второе собираюсь ехать. но окупится или нет, пока не знаю.
p.s. всегда дружелюбное отношение со стороны ТОшников. все вопросы решались в день обращения. только щиток заказывали. сами потом перезвонили через 2 недели и сказали что щиток пришел. когда вам будет удобно к нам подъехать?
кактотак.....
Прошёл только ТО-1, которое при 3000 км. Сразу после ТО накрылся блок электропакета. Поменяли по гарантии. С тех пор на ТО больше не ездил. На днях сам провел ТО-3 (30 т.км.). За это время сломался только стеклоподъемник в водительской двери. Купил в магазине и поменял сам за 30 минут, заодно сделал шумку в дверях =))) Так что лично мне гарантия не нужна.
Автомобиль ВАЗ - это лотерея. Можео купить несколько новых. Один будет с самого начала ломаться, а другой будет только радовать. Так что если кто собрался новый брать, смотреть надо его так как будто на рынке 5 летний берёшь.
Добавлено через 1 минуту
А вообще ВАЗ только для тех у кого руки из нужного места растут)))
Автомобиль ВАЗ - это лотерея. Можео купить несколько новых. Один будет с самого начала ломаться, а другой будет только радовать. Так что если кто собрался новый брать, смотреть надо его так как будто на рынке 5 летний берёшь.
Комбинированный вид
