Я экономил подругому всю дорогу 80-90-100 больше 2,5 тысяч оборотов не давал и все было отлично проехал 300км на 18 литров
Это рецепт! Самый главный совет! Ехать надо со скоростью толпы,если быстрее-это потенциально опасно, если медленнее-это проблемы для других участников. Самый точный ответ на вопрос можно узнать у дальнобойщиков-кому не лень спросите. С уважением!
Это рецепт! Самый главный совет! Ехать надо со скоростью толпы,если быстрее-это потенциально опасно, если медленнее-это проблемы для других участников. Самый точный ответ на вопрос можно узнать у дальнобойщиков-кому не лень спросите. С уважением!
Можно не спрашивать, пристраиваешься фуре в хвост и все, экономия топлива очевидна 30% (так как находишься в зоне разреженного воздуха, сопротивление падает, соответственно бережешь топливо). Раньше сами дальнобойщики временами ставили жесткую тягу и получали 2-ой поезд, рулили по очереди, километраж наматывает на обоих машинах, расход меньше чем у двух по отдельности, красота. Минус в том что вся грязь и камни у тебя на машине от такого способа. Проворонил тормоза - можешь про экономию топлива вообще забыть....
Гораздо больше пользы могут принести советы европейских экспертов, как водить так, чтобы сэкономить побольше топлива, пишет портал.
1. В современных автомобилях мотор в холодную погоду предварительно прогревать не нужно – их конструкция рассчитана на то, что сразу после включения зажигания можно передвигаться без нанесения им ущерба.
2. Переключать передачи, если скорость движения позволяет, лучше через одну: например, от третьей - сразу на пятую. В самом начале движения следует как можно скорее переключиться на вторую передачу, а на подкатывающемся автомобиле и вовсе начинайте движение с нее.
3. При стоянке более 30 секунд в пробках лучше выключать двигатель и стартовать по возможности без газа.
4. Многие современные автомобили оснащены движковым выключателем, который блокирует поступление горючего в мотор при торможении двигателем. Такой тип торможения экономит не только тормоза, но и топливо.
5. Ездить следует равномерно, без рывков, по возможности без пробок и на короткие расстояния. Скорость не должна быть очень высокой. Так, движение со скоростью 90-100 км/ч вместо 130 км/ч экономит вам до 2 литров на 100 км.
6. Рекомендуется также держать давление в шинах на ненагруженном автомобиле на 0,2-0,5 бар выше, чем рекомендовано в эксплуатационных таблицах, пользоваться кондиционером только по необходимости и не превращать багажник в передвижной склад.
( http://auto.newsru.com/article/29jun2009/10-econom )
Какой из этих пунктов подходит нам?
с 4 пунктом абсолютно согласен, 5 пункт - вопрос спорный (возможно подходит для ВАЗовской классики), 6 - тоже более менее терпимы, но первые два пункта - это дорога на досрочный капремонт. В России двигатель греть хотя бы 5 мин необходимо, а езда внатяг - вообще хуже не придумаешь.
З.Ы. у меня ощущение , что первые два пункта писали безработные мотористы.
Rus 404, Также соглашусь с тобой. Только постоянная крейсерская скорость позволит держать расход на минимуме.Все мощностные режимы начинают вливать не по детски. И говорить о городе, что там мол 6 л. это не серьезно, если только город это не прямая свободная дорога. Ну не возможно создать чудо на стоковом моторе.
Гораздо больше пользы могут принести советы европейских экспертов, как водить так, чтобы сэкономить побольше топлива, пишет портал.
1. В современных автомобилях мотор в холодную погоду предварительно прогревать не нужно – их конструкция рассчитана на то, что сразу после включения зажигания можно передвигаться без нанесения им ущерба.
2. Переключать передачи, если скорость движения позволяет, лучше через одну: например, от третьей - сразу на пятую. В самом начале движения следует как можно скорее переключиться на вторую передачу, а на подкатывающемся автомобиле и вовсе начинайте движение с нее.
3. При стоянке более 30 секунд в пробках лучше выключать двигатель и стартовать по возможности без газа.
4. Многие современные автомобили оснащены движковым выключателем, который блокирует поступление горючего в мотор при торможении двигателем. Такой тип торможения экономит не только тормоза, но и топливо.
5. Ездить следует равномерно, без рывков, по возможности без пробок и на короткие расстояния. Скорость не должна быть очень высокой. Так, движение со скоростью 90-100 км/ч вместо 130 км/ч экономит вам до 2 литров на 100 км.
6. Рекомендуется также держать давление в шинах на ненагруженном автомобиле на 0,2-0,5 бар выше, чем рекомендовано в эксплуатационных таблицах, пользоваться кондиционером только по необходимости и не превращать багажник в передвижной склад.
( http://auto.newsru.com/article/29jun2009/10-econom )
Какой из этих пунктов подходит нам?
4 и 5 согласен, 6 про давление не согласен, не хочу платить комфортом за стакан бензина на сотню.
1 и 2 пункты - ПОЛНЫЙ БРЕД. никогда так не делайте.
З.Ы. У меня ощущение , 1 и 2 написали безработные мотористы.
Комбинированный вид
