Напишу от себя! Приора моя 5-ая машина,до приоры была 21124(тоже новую покупал).Однажды на моей 12-хе после длительной стоянке при пуске 1-2сек.стучали гидрики! На кануне было поменяно масло.Проблема оказалась в фильтре,клапан не держал.Так же встречается проблема с гидрокомпинсаторами и на горячую,в виду недостаточного давления масла. От банального износа модшипников скольжения,забитой сетке маслоприёмника,подмятого поддона,наконец из за маслянного насоса!Конечно же не забываем что и сами гидрокомпенсаторы могут выйти из строя http://www.drivemc.ru/articles/moto/...gine/index.htm
А вот на моей приоре я столкнулся со стуком поршней! Звук конечно же другой! Если гидрики отчётливо цокают и звук схож со звуком неотрегулированных клапанов,то поршень,конкретно на приоре стучит по другому! Звук более глухой смазанный,явно не опеделяем источник звука.Даже при наличии статоскопа однозначно не выявляем. Обычно начинает проявлятся секунд через 10-15 после пуска двигателя.Отчётливо слышим при перегазовке. Пропадает по мере прогрева 40-50 градусов. Так же может прослушиваться на горячем двигателе в районе 97-100 градусов. Ну а далее во всём температурном диапозоне.По хорактеру звук напоминает стук двух шаров подшипника. Конечно же стук поршней и гидрокомпенсаторов не спутаешь. Но я думаю что по неопотности можно! В моём случае гарантийщики тоже ссылались на гидрики,но после танцев с бубном,всё же пришлось поменять ШПГ. Теперь тишина,и именно двигатель шепчет даже на холодную! Да ещё заметил 126-ые с чугунным катоколектором как то помягче работают,чем со стальным.
Напишу от себя! Приора моя 5-ая машина,до приоры была 21124(тоже новую покупал).Однажды на моей 12-хе после длительной стоянке при пуске 1-2сек.стучали гидрики! На кануне было поменяно масло.Проблема оказалась в фильтре,клапан не держал.Так же встречается проблема с гидрокомпинсаторами и на горячую,в виду недостаточного давления масла. От банального износа модшипников скольжения,забитой сетке маслоприёмника,подмятого поддона,наконец из за маслянного насоса!Конечно же не забываем что и сами гидрокомпенсаторы могут выйти из строя http://www.drivemc.ru/articles/moto/...gine/index.htm
А вот на моей приоре я столкнулся со стуком поршней! Звук конечно же другой! Если гидрики отчётливо цокают и звук схож со звуком неотрегулированных клапанов,то поршень,конкретно на приоре стучит по другому! Звук более глухой смазанный,явно не опеделяем источник звука.Даже при наличии статоскопа однозначно не выявляем. Обычно начинает проявлятся секунд через 10-15 после пуска двигателя.Отчётливо слышим при перегазовке. Пропадает по мере прогрева 40-50 градусов. Так же может прослушиваться на горячем двигателе в районе 97-100 градусов. Ну а далее во всём температурном диапозоне.По хорактеру звук напоминает стук двух шаров подшипника. Конечно же стук поршней и гидрокомпенсаторов не спутаешь. Но я думаю что по неопотности можно! В моём случае гарантийщики тоже ссылались на гидрики,но после танцев с бубном,всё же пришлось поменять ШПГ. Теперь тишина,и именно двигатель шепчет даже на холодную! Да ещё заметил 126-ые с чугунным катоколектором как то помягче работают,чем со стальным.
А вот на моей приоре я столкнулся со стуком поршней! Звук конечно же другой! Если гидрики отчётливо цокают и звук схож со звуком неотрегулированных клапанов,то поршень,конкретно на приоре стучит по другому! Звук более глухой смазанный,явно не опеделяем источник звука.Даже при наличии статоскопа однозначно не выявляем. Обычно начинает проявлятся секунд через 10-15 после пуска двигателя.Отчётливо слышим при перегазовке. Пропадает по мере прогрева 40-50 градусов. Так же может прослушиваться на горячем двигателе в районе 97-100 градусов. Ну а далее во всём температурном диапозоне.По хорактеру звук напоминает стук двух шаров подшипника.
Наконец-то нашёл полное описание моего стука! Всё один в один, как у меня! Осталось это только доказать гарантийщикам, как раз пришло время ТО2.
Наконец-то нашёл полное описание моего стука! Всё один в один, как у меня! Осталось это только доказать гарантийщикам, как раз пришло время ТО2.
Да уж,это проблема! Раз 5 я к ним ездил.В принцепе я знал в чём проблема! Ибо по отключении катушки стук на холостых пропадал.Они мне и масло меняли,и давление меряли,хотели даже ГБЦ в сборе поменять,даже говорили что это характерный звук для 126-го.И на горячую линию я звонил,и в обратную связь писал! Ответы не о чём.В итоге всё таки с горем пополам решились они на замену ШПГ при шуточном пробеге в 2000км.Я уже писал об этом. И вот теперь тишина! Проехал уже 35000км.Хотя теперь по привычке всё равно прислушиваюсь!
Да уж,это проблема! Раз 5 я к ним ездил.В принцепе я знал в чём проблема! Ибо по отключении катушки стук на холостых пропадал.Они мне и масло меняли,и давление меряли,хотели даже ГБЦ в сборе поменять,даже говорили что это характерный звук для 126-го.И на горячую линию я звонил,и в обратную связь писал! Ответы не о чём.В итоге всё таки с горем пополам решились они на замену ШПГ при шуточном пробеге в 2000км.Я уже писал об этом. И вот теперь тишина! Проехал уже 35000км.Хотя теперь по привычке всё равно прислушиваюсь!
То есть все таки поршня стучат, зря тут на парня накидывались. Вот и у меня стук появляется на прогретом двигателе. Замена гидриков и валов проблему не решила.
Комбинированный вид
