Приора и джили мк

[MK1,6]

Сообщение от YARYCK

MK1,6, Посмотрел руководство. Нашёл интересные цифры - зазор клапанов. Это для чего они? На движке МК зазор клапанов регулировать надо?

Да, клапана нужно регулировать подбором высоты шайб. Периодичность не помню, нужно смотреть:smile:

Плюс этого решения vs компенсаторы - простота и надежность.
Минус - необходимость доп. обслуживания.

С компенсторами не сталкивался, их особенности эксплуатации на себе не ощутил. Можете поделится инфой.

[Escander]

Сообщение от MK1,6

С компенсторами не сталкивался, их особенности эксплуатации на себе не ощутил. Можете поделится инфой.

Компенсаторы это которые гидроопоры клапанов?

[Brocker]

Сообщение от MK1,6

Плюс этого решения vs компенсаторы - простота и надежность.

всмысле?
а клапанов 16?

[Котовский]

Сообщение от MK1,6

Покупая авто для меня этот показатель занимал даже и не знаю какое место.

Этот показатель всегда важен, потому что это динамика автомобиля в разгоне на светофоре, обгоне на трассе да и банально в "тягучке", когда всегда найдутся "шустряки", которые норовят влезть в "кармашек" быстрее вас. Можно долго говорить, что этот показатель неважен, а можно согласиться с тем, что Приора по этому показателю выигрывает, и жить дальше.

[MK1,6]

Сообщение от Brocker

всмысле?
а клапанов 16?

Да, 16.

Простота - там минимум деталей, меньше вероятность поломки, отсюда надежность. Но я также отметил доп. обслуживание - затрата большего времени.

Сообщение от Escander

Компенсаторы это которые гидроопоры клапанов?

Похоже да - гидроопоры, но я встречал и название "(гидро) компенсаторы"

[Котовский]

Сообщение от MK1,6

Простота - там минимум деталей, меньше вероятность поломки, отсюда надежность.

Надёжность не отсюда, а от качества исполнения и применяемых материалов. Хотя лом конечно всегда сложнее сломать, чем отбойный молоток, но это вряд ли применимо к МК.

[Escander]

Сообщение от MK1,6

Похоже да - гидроопоры, но я встречал и название "(гидро) компенсаторы"

Всё их обслуживание состоит в своеверменной замене масла. Если масло уже отработала своё или сразу было никакое гидроопоры+клапана начинают постукивать первые несколько секунл после заводки, если масло не поменять - период постукивания растягивается и со временем можно до замены опор дотянуть...
Некоторые последние япоские двиги вернулись к старой конструкции, но у них регламент регулировки зазоров - 100 тык, а у Вас?

[Вервольф]

Сообщение от MK1,6

С компенсторами не сталкивался, их особенности эксплуатации на себе не ощутил. Можете поделится инфой.

На десятке никаких проблем с ними небыло. Про клапана просто забываешь. Единственное приходилось помнить про ремень ГРМ.

[алхимик]

Приветствую Вас, люди! Я с geely-club, там мой ник alchemist. Вижу про движки говорите - вот нашел инфу.
Здесь инфа по движку 5a-Fehttp://www.motorsale.ru/catalog/TOYO...rs/5A-FE/?fp=1
А здесь вообще по тойотовским движкамhttp://www.toyota-club.net/files/faq...-16_engine.htm

В российской МК стоит 5а-Fe. В украинской скорее 4a-Fe.

[Escander]

Сообщение от алхимик

В российской МК стоит 5а-Fe. В украинской скорее 4a-Fe.

Не тойотовский, а его копия...