aprior100, колодка то увеличенная но супорт то такой же!!!и сила что бы его прижать к ней нужна выше!!физика парни!!!
Цитата:
Сообщение от Ges
Может это? Сильнее на педаль надавить кажется не прблема. Мне наоборот отпустить педаль когда юзом пошел никогда не удавалось. вот результат http://www.priorovod.ru/gallery/show...mageuser=53564 еслиб отпустил ушелбы на обочину.
вот как раз и для этого и меняется педальный узел!!точнее не узел а ГТЦ и Вакуумный усилитель!!на увеличеный!в результате имеем мягкость и более лучшее торможение на увеличеных тормозных механизмах!!
Цитата:
Сообщение от Ges
Там нет барабанов, диски незнаю менять или нет?
ну барабаны можно ещё где то поискать!
да и блин если честно мужики для чего на крутых тачках делают более мощные тормоза??для того что бы остановится с более высоких скоростей!!!!!а если даже после установки супер валов и всего остального овна ты не собираешся по трассе летать под 250 то спрашивается нафига тебе оно надо?до 140 штатных вполне хватает,если не много не хватает чугунину на задницу с хорошими колодками,и на перёд диски с колодками по круче,но без фанатизма ну и опять же ВУТ побольше для большей уверености и комфорта а он играет в тормозах одну из первых ролей!
меняется педальный узел!!точнее не узел а ГТЦ и Вакуумный усилитель!
В Мете узел написано и я так написал.
Цитата:
Сообщение от eXet
барабаны можно ещё где то поискать!
да и блин если честно мужики для чего на крутых тачках делают более мощные тормоза??для того что бы остановится с более высоких скоростей!!!!!а если даже после установки супер валов и всего остального овна ты не собираешся по трассе летать под 250 то спрашивается нафига тебе оно надо?до 140 штатных вполне хватает,если не много не хватает чугунину на задницу с хорошими колодками,и на перёд диски с колодками по круче,но без фанатизма ну и опять же ВУТ побольше для большей уверености и комфорта а он играет в тормозах одну из первых ролей!
По поводу гдето, я думаю в экзисте, просто других вариантов не знаю. Можете другое посоветовать? Что лучше взять по кругу: чугун и колодки, АТЕ или TRW Lucas. АТЕ - подороже.
Ges, давай я тебе полностью напишу что стоит у меня думаю тебе это тоже подойдёт.Итак: Перёд:Диски тормозные Алнас Евро R14 колодки тормозные феродо красные соответственно.Зад:чугунны е тормозные барабаны Алнас с колодками TRW он же Лукас,тормозные цилиндры тоже Лукас.в итоге тормозит всё очень замечательно разница со стандартной приорой около 7-9 метров машина без АБС!
В планах замена Вут на Лукас 10 дюймов и ГТЦ этой же фирмы.
я законил
(я о колёсных)
Комбинированный вид
