Эксплуатация и устранение проблем.(Скорая помощь для Ваших авто). Личный опыт. часть 3... - Страница 51

Moiseikin · 21.12.2010, 09:12

обратит внимание перед этим лампочка задярки делала морг?
када клюкануло остановись заглуши потом включи зажигание и посмотри загориться лампочка заряда гены или нет.
если нет то гена глючит.

Кирилл . · 28.12.2010, 12:07

Недавно на двигатель поставил предпусковой электроподогреватель , и стал наблюдать такую картину:
если утром не греть двигатель обогревом , то заводиться с полоборота, а если прогреть от разетки до температуры 50-60градусов , то авто очень плохо заводится и в первые секунды после пуска плавают обороты (добовляеш оборотов и все в норме, двигатель работает чисто...),

что может быть ?

miki125 · 28.12.2010, 12:10

Цитата:

Сообщение от Кирилл .

Недавно на двигатель поставил предпусковой электроподогреватель , и стал наблюдать такую картину:
если утром не греть двигатель обогревом , то заводиться с полоборота, а если прогреть от разетки до температуры 50-60градусов , то авто очень плохо заводиться и в первые секунды после пуска плавают обороты (добовляеш оборотов и все в норме),

что может быть ?

скорей всего это связано с разносом температур по датчикам . после пуска мозг долго не может понять какая температура пуска и какие режимы выдать .

Spike@ · 28.12.2010, 12:26

Цитата:

Сообщение от Кирилл .

а если прогреть от разетки до температуры 50-60градусов , то авто очень плохо заводится и в первые секунды после пуска плавают обороты
что может быть ?

Цитата:

Сообщение от miki125

скорей всего это связано с разносом температур по датчикам.

Я думаю, что дело не в разности показаний датчиков температуры. Их у нас, как я знаю, два (влияющих на работу ЭБУ): датчик температуры ОЖ в термостате и датчик температуры воздуха в ДМРВ. Если бы дело было в них (в разнице их показаний), тогда бы зимой прогретая машина тоже бы плохо заводилась.

Мне кажется, тут дело в неравномерном прогреве всего двигателя в целом. ЭБУ думает, что двигатель горячий и соответственно выставляет определённое количество топлива и воздуха при пуске. Но какие либо части в двигателе ещё холодные: ролики в приводе ГРМ, масло в картере, масло в коробке и т.д. Они то и препятствуют двигателю нормально стартовать.

Хотя может я и не прав.

miki125 · 28.12.2010, 13:06

Цитата:

Сообщение от Spike@

Я думаю, что дело не в разности показаний датчиков температуры. Их у нас, как я знаю, два (влияющих на работу ЭБУ): датчик температуры ОЖ в термостате и датчик температуры воздуха в ДМРВ. Если бы дело было в них (в разнице их показаний), тогда бы зимой прогретая машина тоже бы плохо заводилась.

Мне кажется, тут дело в неравномерном прогреве всего двигателя в целом. ЭБУ думает, что двигатель горячий и соответственно выставляет определённое количество топлива и воздуха при пуске. Но какие либо части в двигателе ещё холодные: ролики в приводе ГРМ, масло в картере, масло в коробке и т.д. Они то и препятствуют двигателю нормально стартовать.

Хотя может я и не прав.

под капотом все остывает и нагревается более-менее равномерно. а здесь получается локальный нагрев одного датчика--пошли непонятки для мозгов

**Pulkins_** · 28.12.2010, 13:15

Цитата:

Сообщение от miki125

под капотом все остывает и нагревается более-менее равномерно. а здесь получается локальный нагрев одного датчика--пошли непонятки для мозгов

Согласен! Когда на двух датчиках температура разная, а в дигателе третья - ЭБУ врядли способен точно рассчитать качество смеси....
ИМХО!

Geram · 03.01.2011, 15:44

Цитата:

Сообщение от Кирилл .

Недавно на двигатель поставил предпусковой электроподогреватель , и стал наблюдать такую картину:
если утром не греть двигатель обогревом , то заводиться с полоборота, а если прогреть от разетки до температуры 50-60градусов , то авто очень плохо заводится и в первые секунды после пуска плавают обороты (добовляеш оборотов и все в норме, двигатель работает чисто...),

что может быть ?

Не парься вообще. У меня такая же фигня. Просто когда ЭБУ думает что да как и роняет обороты я ему даю легкого "пинка" в виде нажатия на газ до 1000 и все, машина начинает работать норм. А отказываться да снимать имхо глупо. Разве это плохо получить в 20-30 градусный мороз теплую машину на старте?
На десятке кстати такой траблы не было, но там и евры 3 не было

**Pulkins_** · 28.12.2010, 12:30

ИМХО! Тоже думаю, что из-за разницы температур...

Кирилл . · 28.12.2010, 12:52

Spike@, прогревается вроде равномерно по ощущениям температура блока, головки , дроссельной заслонки одинакова , масло мобил полусинь5W40, свечи тоже в норме , чек не загорается
даже не знаю хоть снимай подогрев этот....

Spike@ · 28.12.2010, 13:17

Цитата:

Сообщение от Кирилл .

Spike@, прогревается вроде равномерно по ощущениям температура блока, головки , дроссельной заслонки одинакова

Ну это хорошо. Там где ОЖ бегает, там и тепло. А картер то при этом холодный и по всем законам физика нагреется в последнюю очередь.

Цитата:

Сообщение от Кирилл .

масло мобил полусинь5W40

Масло хорошее, только всё равно при -20 и при +60 оно будет иметь различную вязкость.
Все эти мелочи и влияют на пуск двигателя.

Снимать не стоит. Подогрев может выручить в трудной ситуации. Только на исправной и готовой к зиме машине им до -25 можно вообще не пользоваться. Или можно подогрев включать, а минут за 30 до отъезда выключать. Тогда проблем быть не должно.