Всем доброго времени суток!Вот и у меня 1 поломка сегодня((.Пробег 120 км !!!В эксплуатации 3-й день.Затроил двигатель.Такая же ситуация была на бывшей ласточке (ваз-21102,02 г. 8 кл.)-проснулся утром,завожу-троит.Думал свечи(некачест.бензин),оказ алось прогарел бронепровод .проблему решил за 5 минут:зачистил провод,накинул на свечу,примотал изолентой чтобы доехать до 1-го магазина.Приору пока еще не освоил).Да и с двигателем 16 кл. пока не знаком.)подскажите что лучше сделать(,до сервиса автосалона ехать 20 км.
Всем доброго времени суток!Вот и у меня 1 поломка сегодня((.Пробег 120 км !!!В эксплуатации 3-й день.Затроил двигатель.Такая же ситуация была на бывшей ласточке (ваз-21102,02 г. 8 кл.)-проснулся утром,завожу-троит.Думал свечи(некачест.бензин),оказ алось прогарел бронепровод .проблему решил за 5 минут:зачистил провод,накинул на свечу,примотал изолентой чтобы доехать до 1-го магазина.Приору пока еще не освоил).Да и с двигателем 16 кл. пока не знаком.)подскажите что лучше сделать(,до сервиса автосалона ехать 20 км.
так и езжай. или на эвакуатор. На приоре броне проводов нет.
Всем доброго времени суток!Вот и у меня 1 поломка сегодня((.Пробег 120 км !!!В эксплуатации 3-й день.Затроил двигатель.Такая же ситуация была на бывшей ласточке (ваз-21102,02 г. 8 кл.)-проснулся утром,завожу-троит.Думал свечи(некачест.бензин),оказ алось прогарел бронепровод .проблему решил за 5 минут:зачистил провод,накинул на свечу,примотал изолентой чтобы доехать до 1-го магазина.Приору пока еще не освоил).Да и с двигателем 16 кл. пока не знаком.)подскажите что лучше сделать(,до сервиса автосалона ехать 20 км.
Ну можно и на сервис ехать,при отключении целиндра на форсунку перестаёт подоваться импульс и она прекращает работать,чтобы топливо не поступало и не догорало в катализаторе.Так что 20 км не беда!
Serg12, я никого не желаю обидеть, в т.ч. и вас. Это словесный оборот, своего рода гипербола, выражающая мое личное отношение к постукиванию. Надеюсь, близко к сердцу это воспринято не было. Теперь по теме: причиной срабатывания реле могут быть не только подгоревшие контакты, но и некачественная сборка реле, плохо закрепленная катушка, неправильно установленный контакт, бракованный сердечник и т.д. Найти причину возможно только одним способом-разборкой реле. И то, и другое, и третье требует времени, света и дальнейшего мытья рук. Мое мнение- проще сразу под замену, ведь цена вопроса- копейки.
Последний раз редактировалось Сова; 04.04.2010 в 17:04.
Всем доброго времени суток!Вот и у меня 1 поломка сегодня((.Пробег 120 км !!!В эксплуатации 3-й день.Затроил двигатель.Такая же ситуация была на бывшей ласточке (ваз-21102,02 г. 8 кл.)-проснулся утром,завожу-троит.Думал свечи(некачест.бензин),оказ алось прогарел бронепровод .проблему решил за 5 минут:зачистил провод,накинул на свечу,примотал изолентой чтобы доехать до 1-го магазина.Приору пока еще не освоил).Да и с двигателем 16 кл. пока не знаком.)подскажите что лучше сделать(,до сервиса автосалона ехать 20 км.
У 16 кл. движка на каждую свечу по катушке и в/в проводов нет. Троит скорее всего из-за свечи. Заводские свечи, в любом случае, поменять не лишним будет. Я на своей свечи поменял на второй день, одна из свечей была сломана - керамический изолятор был отломан от металлической оправы, соответственно, центральный электрод тоже имел разрыв.
У 16 кл. движка на каждую свечу по катушке и в/в проводов нет. Троит скорее всего из-за свечи. Заводские свечи, в любом случае, поменять не лишним будет. Я на своей свечи поменял на второй день, одна из свечей была сломана - керамический изолятор был отломан от металлической оправы, соответственно, центральный электрод тоже имел разрыв.
А у меня при выкручивании заводских свеч две просто лопнули попалам у гайки под ключ. Еле выташил. Так что делайте вывод о том, чем комплектует завод.
А у меня при выкручивании заводских свеч две просто лопнули попалам у гайки под ключ. Еле выташил. Так что делайте вывод о том, чем комплектует завод.
Не один человек об этом говорит. Но и не один говорит отом, что это происходит из-за некачественных свечных ключей. Если свеча стояла ломанная, треснувшая, то наконечник снимался бы сразу с обломком свечи. Насколько я понял, наконечник снялся нормально. Делайте выводы...
Не один человек об этом говорит. Но и не один говорит отом, что это происходит из-за некачественных свечных ключей. Если свеча стояла ломанная, треснувшая, то наконечник снимался бы сразу с обломком свечи. Насколько я понял, наконечник снялся нормально. Делайте выводы...
Соглашусь с тобой. И если бы свечи переломаны были движок бы троил не переставая, это ключами их сломали.
я никого не желаю обидеть, в т.ч. и вас. Это словесный оборот, своего рода гипербола, выражающая мое личное отношение к постукиванию. Надеюсь, близко к сердцу это воспринято не было. Теперь по теме: причиной срабатывания реле могут быть не только подгоревшие контакты, но и некачественная сборка реле, плохо закрепленная катушка, неправильно установленный контакт, бракованный сердечник и т.д. Найти причину возможно только одним способом-разборкой реле. И то, и другое, и третье требует времени, света и дальнейшего мытья рук. Мое мнение- проще сразу под замену, ведь цена вопроса- копейки.
Комбинированный вид
