Шум коробки, часть 2

[Breaks]

Сообщение от becool

На стоящей заведенной машине как передачи включаются, легко, как обычно?

Нормально, они всегда включаются одинаково. Хотя был момент, что я не мог включить первую передачу на светофоре, мин через 2 втыкнулась. У меня все больше подозрений на сцепление, но тогда не понимаю, почему машина едет нормально(нет ощущения, что двигатель работает больше, чем едет машина)

[legooo]

Метки ГРМ бы проверить

[becool]

Сообщение от legooo

Метки ГРМ бы проверить

так он пишет

Сообщение от Breaks

Проблема с захлёбами только при трогании, далее машина едет.

[Приороводус]

Проблема такая, я с ней ещё не встречался...
Давно меня бесил шум, который издавала коробка на холостом ходу. Выжимал сцепление шум пропадал. Я грешил на подшипник на первичном валу. Заехал неделю назад в сервис и поменял все 4 на всякий случай на обоих валах.

Когда завёл отпустил сцепление, шут такой же и остался... Снова выжимаю сцепление шум пропадает. НО ТЕПЕРЬ ЕЩЁ ДОБАВИЛСЯ ОДИН НЕ ПРИЯТНЫЙ "ГОЛОС". На скорости, допустим на второй передаче, ускоряюсь, затем нажимаю на ходу сцепление (передача при этом включена и машина едет накатом) и слышу вой... По мере того как машина сбрасывает скорость вой становится тише... При этом если на ходу ставить нейтралку, то вой быстро пропадает... Вой не такой уж прямо сильный. Но всё же на первой накатом и на второй он не приятный... Раньше такого не было.

Я вот задаюсь вопросом в чём дело? Могут ли так подшипники прикатываться? Масло залил хорошее какое раньше было... При всём процессе ремонта я присутствовал и сам всё наблюдал, ибо я автомобильный педант )))) И почему не пропал тот шум, который на холостых при отпущенном сцеплении издаётся?

[Евген985]

Приороводус, проблема массовая,но есть мнение,что это не коробка.я перебрал кпп и сцепление заменил,столько бабла вбухал,зато езжу,наслаждаюсь тишиной.говорили,что вернется,но нет,не вернулось.что из этого помогло,я не знаю.на видео сцепа моя,люк с завода.
https://www.youtube.com/watch?v=HXU8AsxGteA
ну и темка
http://www.priorovod.ru/showthread.php?t=56664
машина какого года?

[Приороводус]

Сообщение от Евген985

машина какого года?

Машина 2008 года, сцепу я тоже сменил, стояла крафт, и поставил крафт в сборе с подшипником выжимным.

Добавлено через 6 минут

Сообщение от Rishat_M

В шестернях!

Но почему до разбора коробки ничего такого не было? Может я конечно не вникаю где-то, но сами шестерни с валов не снимали, чисто подняли пару шестерён для проверки синхронизаторов. А так всё как было так и поставили...

[Rishat_M]

Сообщение от Приороводус

Я вот задаюсь вопросом в чём дело?

В шестернях!

Сообщение от Приороводус

Могут ли так подшипники прикатываться?

Нет!!!!
Если ты купил сырые (в прямом смысле не калённые) или "восстановленные" - то могут и они "петь".

[becool]

Сообщение от Приороводус

Давно меня бесил шум, который издавала коробка на холостом ходу. Выжимал сцепление шум пропадал.

Про это тут: http://www.priorovod.ru/showthread.p...90#post2391190

[лесовик]

Всем привет, в субботу устранил зудение рычага КПП установкой фторопластовой втулки по рекомендации ЗР. Не знаю надолго ли, но эффект великолепный. Ушло зудение в разгоне и при сбросе газа, на нейтралке рычаг практически перестал дрожать. Для тех, кто соберется менять, в большинстве рекомендаций написано, что необходимо снимать планку фиксации задней передачи (две гайки на 10). Места там действительно мало, но обошелся без этого. Просто для откручивания винта оси переключения передач взял короткий битодержатель с крестовой битой, отвел рычаг КПП максимально вправо, вставил биту в винт и вернул рычаг в его нормальное положение, в результате чего битодержатель с битой уперся в пластину. Зажимается довольно крепко, по крайней мере достаточно, чтобы без дополнительных усилий по прижатию биты к винту, пассатижами отвернуть винт оси. Да, еще. Нигде в рекомендациях не написано об использовании фиксатора резьбы(герметика). С завода и на гайке и на винте у меня были. Поэтому тоже поставил.

[лесовик]

Вот такой втулки.
Кстати, по состоянию заводского комплекта оси переключения передач (стальная ось и две пластиковых разрезных втулки), заметна была лишь чуть большая свобода перемещения по оси правой (по ходу движения) втулки. Этого оказалось вполне достаточно для весьма раздражающего зудения рычага при разгоне и торможении двигателем и тряски на нейтралке. Всем удачи!