Так вот у актуатора усилие включения строго ограниченное
Тогда и возникает вопрос о надобности 3-х попыток! Не получилось с первого раза воткнуть - джеки чан и на диагностику.
Цитата:
Сообщение от 101
Для начала раза 3 хоть бесплатно прокатиесь у дилеров
Как правило все дилеры тестдрайвы прокладывают по хорошему маршруту, чтобы минимизировать возможность проявления "минусов" авто (любого). Им (дилерам) в первую очередь надо продать авто!
Цитата:
Сообщение от 101
особых пролем отазаться от поставки актуаторов и ЭБУ
А как же вложенные денежки? Мелькала инфа, что это несколько миллионов то ли долларов, то ли рублей. Наладят выпуск и будут всеми способами продавать (акции, скидки т.п.)
Добавлено через 57 секунд
Цитата:
Сообщение от 101
продавать Лады с ней ну ОЧЕНЬ тяжело
Думаю, что многие предпочитают меху, т.к. она дешевле.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Сразу и обязательно оба актуатора менять придется вместе с мозгами ?
Т.е. эти 20 000 р. вряд-ли придется вложить единовременно и сразу при возникновении неисправностей в этих навесных (на МКП) узлах для АМТ.
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
Тогда и возникает вопрос о надобности 3-х попыток!
Вы заднюю рукой всегда с первой попытки включаете и если она не включилась с первой попытки едете на диагностику ?
А сцепление ещё разок не пробовали нажать/отжать для второй попытки ?
Вот так-же и АМТ сделает....
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
Как правило все дилеры тестдрайвы прокладывают по хорошему маршруту
Ну что-же, для вас выхода нет... Ждите годик-другой, когда как обычно всегда и везде первые владельцы отпишутся по-существу.
Цитата:
Сообщение от Mihail1986
Думаю, что многие предпочитают меху, т.к. она дешевле.
Естественно и бесспорно ! Поэтому и закладывается в производство Лады АМТ не более 10 % от общего выпуска...
Последний раз редактировалось 101; 02.09.2014 в 13:16.
Это точно - посмотрите ещё темы про 6ст. гидроАКП от GM, про вариаторы от ДЖатко, и даже про 6ст. АКП от Айсин...
Не могу ничего сказать, т.к. не на слуху. А вот роботы как раз на слуху у многих. Вот она и разница! Для меня по надежности МКПП-АКПП-Вариатор-робот.
__________________
ОКА ВАЗ-1111 (94 ткм за 5 лет) --> Daewoo Matiz (42 ткм за 2,5 года) --> Lada Priora (43 ткм за 3,5 года) -- > VW Polo Sedan (31 ткм за 2 года) -- > VW Polo Sedan (38 ткм за 2,5 года) -- > Renault Duster(...
Не могу ничего сказать, т.к. не на слуху. А вот роботы как раз на слуху у многих. Вот она и разница! Для меня по надежности МКПП-АКПП-Вариатор-робот.
Все зависит от эксплуатации из личного опыта на 70тыс км наелась коробка АКПП на Рэнж Ровере , ну так как был на гарантии поменяли на новую а ее стоимость 25тыс евро )))
101, с чего такая бурная реакция? Я всего лишь высказал своё личное мнение, причём обосновал даже. Вы её сами делаете? Тогда и расскажите людям, что к чему, народ имеет право знать. Заодно и мне, как актуатор может включить передачу быстрее меня. За двадцать лет ни разу не пользовался перегазовкой, ничего не сломал, а сейчас, на Приоре, сразу так и сломаю? Это коробки ВАЗа так деградировали? А для чего там синхры вообще стоят? Перегазовку узнал, лишь сев в старый УАЗик, так там синхров нет. Я ручку чувствую, и могу включить, ничего не сломав, а моторчик что там чувствует? Что-бы актуатор работал надёжно, надо, что бы коробка имела стабильное качество, без фокусов типа "ну, попалась неудачная, с этим живут". Об этом я и написал. Что вас в этом утверждении задевает за живое? Именно это народ и беспокоит. Поэтому АКПП народ и не хочет брать.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
АКПП народ не хочет брать из-за приличного увеличения расхода топлива, потери мощности, стоимости коробки из за риска сломать коробку при буксовании в снегу и грязи.
Робот всех этих недостатков лишён. У него есть свои недостатки, но недостатками они будут только для тупых американских домохозяек, а те, кто пересел с механики этого даже не заметят. Типа надо быстро перекинуть ногу с тормоза на газ при старте в горку.
АКПП народ не хочет брать из-за приличного увеличения расхода топлива, потери мощности, стоимости коробки из за риска сломать коробку при буксовании в снегу и грязи.
Большинство об этом даже не в курсе. Японки только с автоматами берут, никто этим не парится, абсолютно. Людей интересует ехать, не думая о каких-то особенностях управления, руль, газ и тормоз.
Цитата:
Сообщение от gvsp
Робот всех этих недостатков лишён. У него есть свои недостатки, но недостатками они будут только для тупых американских домохозяек, а те, кто пересел с механики этого даже не заметят. Типа надо быстро перекинуть ногу с тормоза на газ при старте в горку.
Мне, как и 101, не нравится то, что автомат будет за меня решать, как мне ехать. У меня универсал, т.е. я дачник, мне важно как машина ведёт себя в тяжёлых условиях, пробки не на первом месте. Поэтому проголосовал "НЕТ". Автомат нужен при ежедневных поездках, на работу, в пробках и дурной городской суете. Заметил, что у нас на Приороуниверсалах ездят только пенсионеры-дачники, я, пожалуй самый молодой среди них, даже не пенсионер.
__________________
Машина, которую не чинили, не настоящая машина!
До того момента, когда ЭБУ его глючить не начнет или какой нить проводок на эти моторчики не порвется (потеря питания или контакта). Лично я никогда ни автомат, ни робот не куплю. Много электроники-электрики - лишний гемор для меня и головная боль с ремонтом. МКПП - вот это мое! На обочине можно починить. Пробки мне с механикой вообще пох! Обленился, ошалавил наш брат-водитель. Хочет ехать в машине и кофе пить, и баб трахать. Остальное робот сделает... )))
__________________
Не гоняй быстрее, чем летает твой ангел хранитель....
![[SIGPIC]](signaturepics/sigpic39293_3.gif)
Я на 
Комбинированный вид
