согласитесь что рывки при МКПП из-за водителя на двигатель имеют влияние не более, чем постоянная нагрузка на двигатель с АКПП, особенно на светофорах? об этом смешно даже рассуждать.
впрочем мой пост о более высоком расходе топлива и более высокой стоимости ремонта АКПП по сравнению с МКПП не оспариваются. Ваш пост добавил еще минусов - невозможность пуска с толкача и невозможность таскания на галстуке, а также худшая динамика, а значит безопасность.
Древовидный вид